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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ecm)是樶重要的汽車(chē)電子之一。早期的ecm要用三塊印制板,由12塊LsI及幾十塊SSI組成?,F(xiàn)今已實(shí)現(xiàn)以微控制器為核心的ecm,僅需一塊印...
加裝電子油門(mén)加速器對(duì)車(chē)子的正常使用沒(méi)有影響的。電子油門(mén)加速器通常輸出值,都是在發(fā)動(dòng)機(jī)核定功率內(nèi)。不會(huì)對(duì)汽車(chē)有任何危害。電子油門(mén)加速器其實(shí)就是通過(guò)調(diào)整ECU的參數(shù)...
安裝前準(zhǔn)備工作,先看說(shuō)明書(shū)選對(duì)應(yīng)的車(chē)型,匹配的是自帶擋還是手動(dòng)擋的。檢查電子油門(mén)加速器顯示器與控制器,主機(jī)與插頭,產(chǎn)品外觀是否完好無(wú)損。確認(rèn)產(chǎn)品外觀正常在安裝。...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ecm)是樶重要的汽車(chē)電子之一。早期的ecm要用三塊印制板,由12塊LsI及幾十塊SSI組成?,F(xiàn)今已實(shí)現(xiàn)以微控制器為核心的ecm,僅需一塊印...
市場(chǎng)上的4模式、5模式、6模式、7模式、8模式、9模式(DRIVE),是越多越好,還是越少越好?怎么選擇?A:首先,電子油門(mén)加速器其功能模式主要是由三大部分組成...
傳統(tǒng)鋼索式節(jié)氣門(mén),油門(mén)踏板踩多深,節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟就會(huì)呈現(xiàn)〔等比〕直線變化;反觀原廠電子節(jié)氣門(mén),一直要到油門(mén)踏板深度達(dá)15%時(shí),節(jié)氣門(mén)才會(huì)開(kāi)始有動(dòng)作,難怪油門(mén)反應(yīng)老是...
如果你對(duì)汽車(chē)改裝比較感興趣的話,相信都會(huì)多少聽(tīng)說(shuō)過(guò)電子油門(mén)加速器吧,方便安裝、即插即用、效果明顯,那么它究竟有哪些功能呢?一、幫助車(chē)輛提速想了解為何小小的加速器...
介紹電子油門(mén)加速器之前,要先給大家普及一下電子油門(mén)。電子油門(mén)是相對(duì)與舊式的拉線油門(mén)而言的,出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因,市面的車(chē)型大都采用電子油門(mén),傳統(tǒng)的拉...
為了進(jìn)一步降低油耗和貫徹環(huán)保理念,現(xiàn)在的大部分汽車(chē)都采用了電子節(jié)氣門(mén),油門(mén)踏板的信號(hào)通過(guò)線路傳遞給ECU,經(jīng)過(guò)ECU的處理后輸出到節(jié)氣門(mén)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī),的控制汽車(chē)...
提速器的優(yōu)點(diǎn)、放大油門(mén)信號(hào),提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,這也就是說(shuō),在任何時(shí)候踏板最后面33%的油門(mén)信號(hào)已經(jīng)沒(méi)用...
為了提高汽車(chē)行駛的安全性、動(dòng)力性、平穩(wěn)性及經(jīng)濟(jì)性,并減少排放污染,世界各大汽車(chē)制造商推出了各種控制特性良好的電子節(jié)氣門(mén)及其相應(yīng)的電子控制系統(tǒng),組成電子節(jié)氣門(mén)控制...
一是進(jìn)行機(jī)械改裝,如更換高效能火花塞、排氣管,加裝高流量空氣格。這是最基本,追求駕駛樂(lè)趣的主甚至可以肖鋼蓋、加大節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道拋光、換競(jìng)技版離合器、高效度凸輪軸...
通過(guò)模塊把原信號(hào)優(yōu)化成新的波段數(shù)據(jù)傳輸給ECU。將新的電壓信號(hào)優(yōu)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。提前打開(kāi)節(jié)氣門(mén)開(kāi)合度,讓節(jié)氣門(mén)瞬間打開(kāi),空氣瞬間進(jìn)入,從燃油經(jīng)濟(jì)性...
一種是6模式可調(diào)的,另一種是4模式可調(diào)。6模式版(1)FH模式(手動(dòng)擋全加速):適合手動(dòng)擋車(chē)輛,通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度,提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力,獲得...
(1)放大油門(mén)信號(hào),提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。這也就是說(shuō),在任何時(shí)候踏板最后面3...
出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因,市面的車(chē)型普遍采用電子油門(mén),所謂電子油門(mén)是針對(duì)以前的拉線油門(mén)而言的,傳統(tǒng)的拉線油門(mén)用細(xì)鋼繩直接將油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)相連,油門(mén)踏板...
通過(guò)收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào),將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦,提高引擎的響應(yīng)性能,從而提高油門(mén)靈敏度,加快起步速度,提升車(chē)輛瞬時(shí)提速性能,避免車(chē)輛突發(fā)性前竄,...
一、術(shù)語(yǔ)1)加速器控制系統(tǒng)指駕駛員為操縱汽車(chē)運(yùn)行調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣(或燃油)供給量,以改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的一套機(jī)構(gòu)。包括加速踏板、節(jié)氣門(mén)(或柴油機(jī)控制噴油量的齒條...
(1)放大油門(mén)信號(hào),提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。(2)放大油門(mén)信號(hào)增速,提升動(dòng)態(tài)響...
控制器根據(jù)車(chē)型分不同的功率(也就是控制器外觀大小),不同的電壓;控制器主要是接受用戶的操控指令,電池到電機(jī)的能量控制,控制器相當(dāng)于電動(dòng)車(chē)的大腦,對(duì)車(chē)速,車(chē)況,用...
如今大多汽車(chē)使用電子油門(mén)替換了常規(guī)的拉線油門(mén)。但是電子節(jié)氣門(mén)的信號(hào)延遲會(huì)抑止車(chē)輛的正常加速。在某些情況下,例如坡起時(shí),會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感,甚至導(dǎo)致車(chē)輛突發(fā)性前竄...
電子油門(mén)與老式的拉線油門(mén)相比,電子油門(mén)的特點(diǎn)就是能通過(guò)ECU控制節(jié)氣閥開(kāi)度,而不是駕駛員通過(guò)油門(mén)踏板直接控制節(jié)氣閥開(kāi)度。顯然,這種通過(guò)ECU的控制方式可以實(shí)現(xiàn)主...
目前我國(guó)改裝汽車(chē)一般有兩種情況:一是指專門(mén)生產(chǎn)改裝汽車(chē)的廠家,用國(guó)家鑒定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)或總成,重新設(shè)計(jì)、改裝與原車(chē)型不同的汽車(chē);二是已領(lǐng)有牌照的汽車(chē),為了某...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L排量之下的,在去超車(chē)又或高速之地也會(huì)使得駕駛者有心無(wú)力。不過(guò)大家是否知曉“油門(mén)加速器”,此小配置可讓汽車(chē)增強(qiáng)加速能力以及降低油耗性,關(guān)鍵是不...
第7年