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大型設(shè)備搬家一般是指特大型設(shè)備的運(yùn)輸和配送，屬于物流行業(yè)，但不同于一般物流。一般物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸，大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿足超高的要求、超重、超寬、超長(zhǎng)的任何一個(gè)條件，都涉及超重和超限。在運(yùn)輸過(guò)程

我們搬遷設(shè)備涉及到設(shè)備起重吊裝的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)安全就顯得格外重要。但是計(jì)劃趕不上變化，我們控制不了不可抗力事件，所以我們不僅要在根源處斷絕事故發(fā)生的可能性，還要有應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的緊急措施。給大家舉幾個(gè)應(yīng)急之

臂架型起重機(jī)：懸臂起重機(jī)，塔式起重機(jī)，流動(dòng)式起重機(jī)，門座起重機(jī)四種;其中懸臂式起重機(jī)有立柱式、壁掛式、平衡起重機(jī)三種形式。柱式懸臂起重機(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn)，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，在基座支

物流運(yùn)輸方式根據(jù)運(yùn)輸工具的不同可分為多種方式,不同的運(yùn)輸方式適合不同的貨物，常見(jiàn)的方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。物流運(yùn)輸方式是客、貨運(yùn)輸所賴以完成

貨運(yùn)物流是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路，將過(guò)去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起，向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更、更系統(tǒng)加工、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等一體化服務(wù)，其信息跟蹤的

目前，在國(guó)際海洋運(yùn)輸中運(yùn)輸?shù)呢浳铮N類繁多，針對(duì)不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。針對(duì)具體貨物從船型、裝卸設(shè)備兩方面介紹如何運(yùn)送超大件貨物。1.大型設(shè)備。一般來(lái)講，大型設(shè)備的運(yùn)

航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來(lái)，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校阂弧⑦\(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理

公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用：公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方

物流運(yùn)輸方式根據(jù)運(yùn)輸工具的不同可分為多種方式,不同的運(yùn)輸方式適合不同的貨物，常見(jiàn)的方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。物流運(yùn)輸方式是客、貨運(yùn)輸所賴以完成

傳統(tǒng)的中國(guó)物流在過(guò)去10年的發(fā)展中，已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)破殼裂變的種種跡象，不管是國(guó)企還是民企，不管是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)還是快遞，不管是合同物流還是零擔(dān)物流，都有不少具有創(chuàng)新思維的企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)?！　〗Y(jié)合2013年的行業(yè)

伴隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺(tái)，成為各路資本逐鹿的戰(zhàn)場(chǎng)。在日前由北京商報(bào)社、北商研究院共同舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+物流新格局”論壇上，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同探討了行業(yè)發(fā)展。作為傳統(tǒng)勞動(dòng)密

(1)確認(rèn)委托書(shū)所載品名是否是危險(xiǎn)品，是否是液體(對(duì)接載液體以及電池有其他要求)確認(rèn)品名的另外一個(gè)作用就是查明貨物是否對(duì)該產(chǎn)品存在海關(guān)監(jiān)管條件。(2)確認(rèn)件數(shù)，確認(rèn)貨物尺寸體積是否超過(guò)裝載裝箱能力。(

什么是裝箱單/PackingList裝箱單便于國(guó)外買方在貨物到達(dá)目的港時(shí)供海關(guān)檢查和核對(duì)貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時(shí)，就必須嚴(yán)格按信用證約定制作?！ぱb箱單·數(shù)量

出口報(bào)關(guān)和報(bào)檢如何區(qū)分：報(bào)關(guān)簡(jiǎn)單理解就是向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)貨物。報(bào)檢直白的理解就是向檢驗(yàn)檢疫局申報(bào)貨物。一般來(lái)說(shuō)，報(bào)檢是先于報(bào)關(guān)的，只有在商檢部門檢驗(yàn)完畢，確認(rèn)無(wú)誤之后，海關(guān)才會(huì)接受報(bào)關(guān)申請(qǐng)，在實(shí)際的工作

(1)海關(guān)確定查驗(yàn)后，由現(xiàn)場(chǎng)接單關(guān)員打印《查驗(yàn)通知單》，必要時(shí)制作查驗(yàn)關(guān)封交報(bào)關(guān)員。(2)安排查驗(yàn)計(jì)劃。由現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)查驗(yàn)受理崗位安排查驗(yàn)的具體時(shí)間，一般當(dāng)天安排第二天的查驗(yàn)計(jì)劃。(3)海關(guān)查驗(yàn)貨物時(shí)，進(jìn)

國(guó)際小包的寄送方式一般有以下幾種：    郵局寄送：可以到當(dāng)?shù)剜]局填寫寄送表格，將包裹交給郵局工作人員，郵局會(huì)根據(jù)目的地和重量等因素計(jì)算郵費(fèi)，并提供跟蹤服務(wù)，郵

查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感 的品名進(jìn)行抽查，當(dāng)然有時(shí)候也會(huì)是沒(méi)有任何原因的抽查。查驗(yàn)的時(shí)候會(huì)打開(kāi)箱子，看跟報(bào)關(guān)的資料是否一致，品名，數(shù)量，申報(bào)貨

下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)空運(yùn)貨物如何去機(jī)場(chǎng)取件這一問(wèn)題。  貨物空運(yùn)到目的機(jī)場(chǎng)后，航空公司會(huì)給你一份空運(yùn)提單的副本（正本隨貨物一起運(yùn)輸?shù)侥康牡兀?，通知我們?nèi)ヌ嶝浀?，這時(shí)候我們就可以去機(jī)場(chǎng)取件

首先對(duì)于進(jìn)行航空貨運(yùn)的貨物，無(wú)論航空貨運(yùn)代理還是貨主或發(fā)貨人，都希望能夠跟蹤查詢到貨物的運(yùn)輸狀態(tài)信息。尤其是分批運(yùn)輸或中轉(zhuǎn)的貨物，更應(yīng)該嚴(yán)密跟蹤，并且很好的了解整個(gè)貨物情況。那么作為我們航空運(yùn)輸代理，

什么是航班拉貨呢？其實(shí)航班總是拉貨是有原因的，現(xiàn)在由我們專業(yè)為您分析下航班拉貨的原因是什么呢？ 1. 飛機(jī)故障或者其他雷雨天氣原因造成導(dǎo)致航班臨時(shí)取消；2. 飛機(jī)臨時(shí)改變

 1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物托運(yùn)單，并根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨

一、在準(zhǔn)備空運(yùn)鮮活水產(chǎn)前，貨主需提前向航空公司或者航空貨運(yùn)代理公司訂好目的地的航班艙位，在保證有艙位的前提下，方可準(zhǔn)備將貨物空運(yùn)。 二、在地面運(yùn)輸中，貨主能在飛機(jī)起飛前三個(gè)小時(shí)，將生鮮貨物送

鮮活空運(yùn)包裝要求 1、大閘蟹空運(yùn):用泡沫箱為包裝單位; 虹橋機(jī)場(chǎng)要求尼龍袋在泡沫箱外加固。 2、水蜜桃空運(yùn):紙箱禮盒裝即可承運(yùn); 包裝內(nèi)部多加一些防壓、減震的內(nèi)

很多小伙伴都想要知道 貴重物品怎么發(fā)1.貴重物品，開(kāi)單都是需要如實(shí)報(bào)告品名的；2.貴重物品根據(jù)品名貨物打包例如蟲(chóng)草一般需要冰瓶和泡沫箱保鮮。這樣的話就比較好打包；3.由于價(jià)值貴重，所以航班也

一個(gè)飛機(jī)到底可以裝多少貨物呢？我們一般有大批量貨物的時(shí)候非常關(guān)系一個(gè)飛機(jī)能裝多少貨物呢？艙位有多少這樣的事情。今日達(dá)航空鄭小紅就來(lái)為大家科普下啦：例如（空客系列）1. 比如A318/319/

哪些貨物不能交運(yùn)。1）鋼瓶氣罐類，屬于危險(xiǎn)品，往往具有易燃、深冷、高壓、腐蝕、有毒等危害。2）槍械、劍弩、管制刀具、子彈等，屬于違禁.品，情節(jié)嚴(yán)重會(huì)犯法的。3）化學(xué)試劑、油漆、燃料等，由于其易燃特性，

  易碎品可以空運(yùn)嗎？易碎品主要要注意兩點(diǎn)： 1. 貨物防震包裝： 遇易碎物品需要包裝時(shí)，應(yīng)符合基本的包裝規(guī)范，須將箱體內(nèi)部六面用板狀固體泡沫襯墊，每

1.體現(xiàn)商品信息，便于海關(guān)對(duì)商品進(jìn)行監(jiān)管。(1)商品如需進(jìn)出口到某國(guó)家，必須通過(guò)該商品所屬的HS向海關(guān)申報(bào)，便于各國(guó)進(jìn)行該商品類型的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。(2)根據(jù)HSCODE可以查詢不同貨物的進(jìn)出口監(jiān)管條件。P

一、拖車的種類大馬力車：適合拖貨重18噸以上的拖車小馬力車：適合拖重15噸以下的拖車二、柜子在托板擺放的位置一臺(tái)拖車可以拖兩個(gè)小柜或者一個(gè)大柜，拖兩小柜時(shí)我們稱之為孖拖或者雙托。當(dāng)一拖車只拖一條小柜的