北京四海恒通物流公司 北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的貨物運(yùn)輸業(yè)

務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)

屬于自己處理的貨運(yùn)活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)服務(wù)

企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與貨運(yùn)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)至

對(duì)貨運(yùn)全程管理的控制的一種貨運(yùn)運(yùn)作與管理方式。從發(fā)達(dá)

國(guó)家貨運(yùn)業(yè)的狀況看，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸

業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五

個(gè)方面：

（1）觀念的影響。中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理

，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場(chǎng)和社會(huì)的一體化

模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn)，難以

形成現(xiàn)代貨運(yùn)管理思想，對(duì)北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)更多

描述頂北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的貨物運(yùn)輸業(yè)

務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)

屬于自己處理的貨運(yùn)活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)服務(wù)

企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與貨運(yùn)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)至

對(duì)貨運(yùn)全程管理的控制的一種貨運(yùn)運(yùn)作與管理方方式從發(fā)達(dá)

國(guó)家貨運(yùn)業(yè)的狀況看，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸

業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五

個(gè)方面：

（1）關(guān)系契約化。首先，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的

運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與貨運(yùn)

消費(fèi)者之間關(guān)系的。貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供

多功能直至一體化貨運(yùn)服務(wù)，并以契約所有提供的物

流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)

的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展貨運(yùn)聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明

確各貨運(yùn)聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。

（2）服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的貨運(yùn)消費(fèi)者存在不同的物

流服務(wù)要求，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)

專(zhuān)線(xiàn)需要根據(jù)不同貨運(yùn)消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品

特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針

對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化貨運(yùn)服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事北京至全

國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)

為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、貨運(yùn)資源、貨運(yùn)能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)

，不斷強(qiáng)化所提供貨運(yùn)服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)貨運(yùn)

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

（3）功能專(zhuān)業(yè)化。北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)

務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)所提供的是專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)服務(wù)。從貨運(yùn)設(shè)計(jì)、貨運(yùn)

操作過(guò)程、貨運(yùn)技術(shù)工具、貨運(yùn)設(shè)施至貨運(yùn)管理必須體現(xiàn)專(zhuān)

門(mén)化和專(zhuān)業(yè)水平，這既是貨運(yùn)消費(fèi)者的需要，也是北京至全

國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)自身發(fā)展的基本要

求。

（4）管理系統(tǒng)化。北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)

務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)應(yīng)具有系統(tǒng)的貨運(yùn)功能，是北京至全國(guó)各地整車(chē)

零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，北京

至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)需要建立現(xiàn)代

管理系統(tǒng)才能滿(mǎn)足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。

（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)

務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展的基礎(chǔ)。貨運(yùn)服務(wù)過(guò)程中，信息

技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了貨運(yùn)管理的科學(xué)化、

極大地提高了貨運(yùn)效率和貨運(yùn)效益。在我國(guó)制約貨運(yùn)發(fā)展的

因素:

目前，在我國(guó)制約北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展的主要因素是以下幾個(gè)方面：中小工業(yè)企業(yè)在

國(guó)家"放小""扶小"政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作

的改變，國(guó)家對(duì)中小工業(yè)企業(yè)的信貸金融政策，以及引導(dǎo)中

小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、社會(huì)的發(fā)

展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是，中小

工業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期采用"大而全""小而全"生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)觀念，

貨運(yùn)活動(dòng)及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況，必定對(duì)北京至

全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的

（1）關(guān)系契約化。首先，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的

運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與貨運(yùn)

消費(fèi)者之間關(guān)系的。貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供

多功能直至一體化貨運(yùn)服務(wù)，并以契約所有提供的物

流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)

的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展貨運(yùn)聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明

確各貨運(yùn)聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。

（2）服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的貨運(yùn)消費(fèi)者存在不同的物

流服務(wù)要求，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)

專(zhuān)線(xiàn)需要根據(jù)不同貨運(yùn)消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品

特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針

對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化貨運(yùn)服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事北京至全

國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者也因

為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、貨運(yùn)資源、貨運(yùn)能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)

，不斷強(qiáng)化所提供貨運(yùn)服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)貨運(yùn)

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

（3）功能專(zhuān)業(yè)化。北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)

務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)所提供的是專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)服務(wù)。從貨運(yùn)設(shè)計(jì)、貨運(yùn)

操作過(guò)程、貨運(yùn)技術(shù)工具、貨運(yùn)設(shè)施至貨運(yùn)管理必須體現(xiàn)專(zhuān)

門(mén)化和專(zhuān)業(yè)水平，這既是貨運(yùn)消費(fèi)者的需要，也是北京至全

國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)自身發(fā)展的基本要

求。

（4）管理系統(tǒng)化。北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)

務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)應(yīng)具有系統(tǒng)的貨運(yùn)功能，是北京至全國(guó)各地整車(chē)

零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，北京

至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)需要建立現(xiàn)代

管理系統(tǒng)才能滿(mǎn)足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。

（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)

務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展的基礎(chǔ)。貨運(yùn)服務(wù)過(guò)程中，信息

技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了貨運(yùn)管理的科學(xué)化、

極大地提高了貨運(yùn)效率和貨運(yùn)效益。在我國(guó)制約貨運(yùn)發(fā)展的