發(fā)電機的維護在使用發(fā)電機的過程中是一件非常重要的事情，但是發(fā)電機的維護方法不多，能做到經(jīng)常給發(fā)電機維護的也很少，目前柴油發(fā)電機組于以下維護手段：

對發(fā)電機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查; 清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾; 每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機等方面維護; 使用/ 發(fā)電機廠家電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。 現(xiàn)有維護手段局限性： 現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試，存在一定風(fēng)險，并且功率較低; 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù); 更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的; 空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。 / 柴油發(fā)電機組品牌在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。

2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，/ 發(fā)電機報價汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

4、長期小負(fù)荷運行，還會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%30%。

柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出隱患，還可以避免重大的事故。

好好地維護發(fā)電機不僅可以提高發(fā)電機的效率而且還可以延長發(fā)電機的使用壽命，在一定程度上來說，可以降低公司的成本，并且還加大了生產(chǎn)。