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貨物運(yùn)輸基本條件(一)鐵路貨物運(yùn)輸種類華律網(wǎng)現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。整車適用于大宗貨物;零擔(dān)適用于零星貨物;集裝箱適用于精密、貴重、易損貨物...
什么是普貨運(yùn)輸?普貨運(yùn)輸,就是指運(yùn)送普通貨物、一般貨物(GeneralCargo)的運(yùn)輸方式。普通貨物、一般貨物,是指不屬于危險(xiǎn)品、不屬于冷凍冷藏品、不屬于違禁...
在外貿(mào)出貨環(huán)節(jié),了解國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)至關(guān)重要。以下是四種常見(jiàn)的國(guó)際運(yùn)輸方式及其特點(diǎn):海運(yùn):適用于普通貨物,如集裝箱運(yùn)輸。成本較低,適合大宗貨物。運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng),需考慮...
貨物運(yùn)輸是指將商品或物品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)的過(guò)程。這些貨物包括各種類型和規(guī)模的物資、產(chǎn)品、設(shè)備等。貨物運(yùn)輸?shù)姆绞酵ǔS幸韵聨追N:1.公路運(yùn)輸:使用卡車或...
1、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工,駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全;行駛中要按照指定的路線,不得在繁華鬧市中行駛、停靠。2、要做好危險(xiǎn)品裝...
貨物運(yùn)輸常見(jiàn)的運(yùn)輸方式:有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。1)公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),多用于價(jià)高量小的貨物的門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù),其經(jīng)...
在日常生活里,物流、快遞和快運(yùn)這三個(gè)概念頻繁被提及,不過(guò)很多人容易把它們弄混。實(shí)際上,它們?cè)诜?wù)對(duì)象、運(yùn)輸規(guī)模、時(shí)效性以及價(jià)格等方面存在明顯不同。01、服務(wù)對(duì)象...
根據(jù)中國(guó)目前的稅收政策,國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)是需要繳納增值稅的。但是,對(duì)于某些滿足特定條件的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù),可以免征增值稅。這些特定條件包括:1.航空公司提供的國(guó)際運(yùn)輸服...
物流國(guó)際運(yùn)輸主要包括以下幾個(gè)方面:1.包裝要求:貨物在國(guó)際運(yùn)輸過(guò)程中需要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),采用適當(dāng)?shù)牟牧虾头绞竭M(jìn)行包裝,以確保貨物的安全和完好。2.標(biāo)簽要求:貨物需...
海運(yùn)國(guó)際運(yùn)輸通常不使用國(guó)內(nèi)海運(yùn)渠道。因?yàn)閲?guó)際運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)海運(yùn)有不同的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),可能存在一些差異。同時(shí),由于不同的國(guó)家和地區(qū)可能存在不同的法規(guī)和規(guī)定,因此也需要考...
物流成本直接影響個(gè)人寄件或企業(yè)運(yùn)輸?shù)念A(yù)算,但“”的物流并非,需根據(jù)貨物類型、重量、距離、時(shí)效要求綜合選擇。以下是不同場(chǎng)景下的推薦方案:一、國(guó)內(nèi)普通快遞(小件物品...
物流公司的作用并不僅局限于寄送小的物件,即便是體積較大的物件它也會(huì)動(dòng)用更多的人力資源進(jìn)行搬運(yùn)運(yùn)輸,為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這樣的服務(wù)稱作大件物流貨運(yùn),在此過(guò)程中,...
一、接受貨主詢價(jià)(1)海運(yùn)詢價(jià):①需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格;②主要船公司船期信息;③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息,...
貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)...
國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立,初期為報(bào)關(guān)行,其從業(yè)人員多系從國(guó)際貿(mào)易企業(yè)而來(lái),人員素質(zhì)較高,能為貨主代辦相當(dāng)一部分國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜,隨著貿(mào)易發(fā)展...
包裹是指適合在旅客列車行李車內(nèi)運(yùn)輸?shù)男〖浳?。包裹分為四類:一類包裹范圍:自發(fā)刊日起5天內(nèi)的市、地級(jí)以上部門(mén)的機(jī)關(guān)報(bào)和政府部門(mén)宣傳用非賣品,中、小學(xué)生課本。二類...
提單確認(rèn)和修改(1)問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式:電放:需顧客提供正本“電放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司電放。預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函...
根據(jù)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾,2005年12月11日后,中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)將全部對(duì)外開(kāi)放。在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)即將開(kāi)放之際,中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李力謀對(duì)中國(guó)國(guó)際...
從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門(mén)簽訂合同,...
為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù):1、以最快最省的運(yùn)輸方式,安排合適的貨物包裝,選擇貨物的運(yùn)輸路線。2、向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。3、選...
越來(lái)越多的人口向城市聚集,已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)。由于城市經(jīng)濟(jì)體量巨大、消費(fèi)活躍,市民和商家對(duì)城市重要功能之一的同城物流服務(wù)的需求越來(lái)越大。這對(duì)于同城物流...
1.備貨:備貨是配送的被備工作或基礎(chǔ)工作,備貸工作包括籌集資源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一...
一、自營(yíng)配送模式。某些大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)建自營(yíng)配送中心完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)。選擇自營(yíng)配送模式有兩個(gè)基礎(chǔ):一是規(guī)?;A(chǔ),即企業(yè)自身物流具...
(1)承托雙方對(duì)包裝貨物要件交件收:對(duì)散裝貨物原則上要磅交磅收;對(duì)“門(mén)到門(mén)”重箱、集裝箱及其他施封的貨物要憑鉛封交接。(2)托運(yùn)人應(yīng)憑約定的裝卸手續(xù)發(fā)貨;裝貨時(shí)...