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寧德時代“不務正業(yè)”，竟然將投資者的230億，用作購買理財產品。 6月27日，寧德時代發(fā)布公告稱，擬使用不超過人民幣230億元向特定對象發(fā)行股票閑置募集資金進行現(xiàn)金管理。簡單來說，就是寧德時代會從剛剛獲得的450億定增之中，拿出230億元的閑錢，購買理財產品。

6月29日，知情人士稱，特斯拉公司關閉了加州一處設施，并裁掉了數百名自動輔助駕駛系統(tǒng) (Autopilot) 團隊的員工。這是已知的科技行業(yè)廣泛裁員行動中規(guī)模較大的一次。 消息人士稱，被裁員工已經在周二得到通知，據介紹，這個位于圣馬特奧（San Mateo）辦公室的團隊負責評估與自動駕駛駕駛員輔助功能相關的客戶車輛數據，并執(zhí)行數據標記。報道稱，該辦公室約有350名員工，約有200名員工被解雇，許多員工是數據注釋專家。

英國5月汽車產量近一年來首次實現(xiàn)增長，原因是創(chuàng)紀錄的汽油價格幫助加快了向電動汽車的轉變。

日前我們獲悉，由于芯片、零部件短缺的情況依舊存在，2022年5月，豐田汽車全球月度產/銷量均迎來同比下滑。

近日，四川天賜眉山基地（全球電解液零碳工廠）開工儀式在四川彭山經濟開發(fā)區(qū)舉行。四川天賜位于四川省眉山市彭山經濟技術開發(fā)區(qū)，擁有完整的產業(yè)鏈布局，包括年產30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目兩大板塊，是天賜材料在西南地區(qū)重要的戰(zhàn)略布局。

車企依賴的傳統(tǒng)供應鏈模式，正在越來越多的不確定性與風險面前，暴露其軟肋。持續(xù)近兩年之久的“缺芯”并沒有因為時間而治愈，反而在今年復雜的國際局勢、疫情反復的影響下，演變成一場供應鏈危機。 今年4月，國內汽車產銷因為上海疫情供應鏈中斷近乎“腰斬”。車企更加深刻地認識到“如果供應鏈只有99%準備好，那其實跟0%差不多”。在這個背景下，6月27日開幕的2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯(lián)汽車生態(tài)大會（以下簡稱“供應鏈大會”）格外引人關注。

二手車春天到了，也許更是盛夏將至。 政策一：全面取消遷入限制 這意味著，持續(xù)多年的流通壁壘將被打通，包括長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)，而此政策一公布，廣東省三部門即聯(lián)合出臺文件，表態(tài)響應政策，文件截圖如下：

海外曝光了全新一代皇冠的車型信息，根據曝光圖片來看，全新一代皇冠基本確定重新恢復。有消息稱，此前亞洲龍全球全球銷量不佳，豐田有意將用皇冠車型徹底取代亞洲龍。并且，有望在2023年國產皇冠車型。

最近幾年，韓系車的處境頗不安寧，銷量連年下滑、人事變動頻繁。而當北京現(xiàn)代因各種原因陷入內憂外患時，其請回了老將吳周濤，大家對這家韓系合資車企未來度過危機平添幾分信心。 近日，轱轆哥獲悉，吳周濤將接替杜君保出任北京現(xiàn)代常務副總經理，擔任中方一把手；戚曉暉出任北京現(xiàn)代銷售本部副本部長。除上述兩項人事調整外，北汽集團副總經理鞏月瓊已經在一個多月前出任了北京現(xiàn)代董事長。

美國汽車市場研究機構考克斯汽車公司（Cox Automotive）預測，由于半導體短缺和其他供應鏈問題繼續(xù)阻礙生產，美國今年的汽車銷量可能下降17.3%，至1440萬輛，為10年來最低水平。

日前，據相關媒體報道，知名做空機構灰熊研究（Grizzly Research）發(fā)表報告稱，蔚來汽車通過夸大收入和提高利潤率來達到目標。對此，蔚來回應稱，該報告充滿不實信息和誤讀。

　　今年以來，在疫情等多重因素的影響下，汽車供應鏈正遭受著前所未有的沖擊。4月份，國內汽車產銷同比下滑近47%?！叭蚧少?、追求‘零庫存’”，這些曾經被國內汽車企業(yè)奉為經典的生產管理模式亟需被重塑。 　　在這一背景下，在中國車谷舉辦的第20屆中國汽車供應鏈大會格外引人關注。6月27日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯(lián)汽車生態(tài)大會在武漢經開區(qū)開幕，本屆大會主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產業(yè)新生態(tài)”。

伴隨著一紙公告的發(fā)布，三六零從哪吒汽車的第二大股東變成了“重要股東”。 哪吒方面也松了一口氣。

“手機和車的聯(lián)合，隨便哪個企業(yè)一講出來都會引起媒體關注。隨著汽車的進化，手機廠和汽車廠商進行合作是大趨勢，上汽集團也在思考策劃與手機制造商的深度融合?！?日前，上汽集團技術管理部副總經理沈浩明在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。 伴隨著對手機業(yè)務的思考，上汽集團這家傳統(tǒng)的汽車制造商已經進入到“新四化”轉型的又一階段。為了在頂層設計層面進行賦能，上汽集團今年成立了上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院，上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務副院長蘆勇稱此舉是因為上汽集團正處于多品牌乘用車快速發(fā)展階段，通過頂層設計進行賦能，可以加快推動新能源智能網聯(lián)汽車的技術研發(fā)和產業(yè)化落地。 上汽集團轉型的魄力不容忽視，但龐大的體量、繁多的品牌、成熟的體系運作模式，一系列因素讓上汽集團在市場上具有競爭力的同時也增加了轉型難度。未來，“大象轉身”的過程中，上汽集團或許還要面臨不少挑戰(zhàn)。

“作為一名堅定不移的燃油控，雖然曾經很長一段時間非常排斥所謂的電動車，但經歷了最近兩年暴風驟雨般的狂轟濫炸后，其實內心已經開始慢慢動搖，而在看過這樣一場足夠具有含金量的發(fā)布會，不得不承認中國車市徹底變天了?！?

6月24日，在廣州“金交會”上，吉利汽車發(fā)放了超過200張“吉利中國星數字人民幣消費券”，最高面值8000元，廣州消費者可以用此去吉利4S店購買指定汽車。

其實，在造車的路上，從來就不缺同行者，畢竟汽車市場這塊大蛋糕簡直太誘人了，但凡有些實力的企業(yè)都想踏入造車行業(yè)。不管成功還是失敗，都要奮力搏上一回。

今日24時，新一輪成品油調價窗口將開啟，機構預測本輪成品油價格將呈現(xiàn)“大幅下跌”行情，迎來年內的第二次下調。受國際原油價格震蕩走低影響，據機構測算，截至6月27日第九個工作日，國內油價參考的原油品種均價為113.11美元/桶，變化率為-5.49%，預計國內汽油、柴油下調幅度為每噸330元，折合92號汽油每升下調0.26元，柴油每升下調0.28元。在本輪油價調整后，全國部分地區(qū)95號汽油有望暫別“10元時代”，每升價格降至10元以下。

在上周開幕的重慶車展上，華為輪值董事長徐直軍表示，從華為敲定要啟動汽車業(yè)務之后，他幾乎拜訪了中國所有車企的董事長和CEO，并稱，“中國不缺華為品牌的汽車，但缺乏真正擁有核心技術的汽車部件供應商。華為不造車，基于這么多年積累的ICT技術，來幫助車企造好車?！?

中國汽車市場增換購比例快速提升。有數據顯示，2022年全年中國汽車市場換購比例將達到45.98%，相比去年增長4個百分點。這與國內車市消費升級趨勢相吻合，中高端汽車市場迎來快速發(fā)展期。

李想的一句口嗨，就將理想新車型L9推上了熱搜；而蔚來為此，付出了兩條人命的代價。 不知為何，蔚來的一輛諜裝車，會從三樓的停車場沖出墜落？亦不知為何，蔚來的發(fā)展突然降速，增速已被小鵬、理想遠遠甩在身后，銷量甚至已被第二梯隊哪吒和零跑等超越。 這些問題的答案，李斌也想知道。

體積利用率突破72%、系統(tǒng)能量密度可達255Wh/kg、可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航、10分鐘快充、2023年量產，從寧德時代近日發(fā)布的信息來看，麒麟電池是寧德時代CTP第三代迭代技術，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能等全面提升。目前，理想、路特斯等車企均已透露有興趣采用該電池。

　　2022年以來，以原油和天然氣為主導的能源類商品價格大幅波動。近兩個月來，油價持續(xù)運行在100美元/桶之上。截至6月23日，布倫特原油期貨價收于106.13美元/桶。 　　在本輪油價破百前，歷史上原油價格僅有兩次沖上100美元/桶關口，分別為2008年和2011年。中國是石油進口大國，對外依存度較高，國內能源價格基本與國外同步漲跌。今年上半年，國內成本油出廠價大幅攀升。 　　作為經濟的“血液”，石油等能源價格抬升深刻影響農業(yè)、工業(yè)和服務產業(yè)的運行。在高油價時期，中國的光伏產業(yè)在全球的優(yōu)勢地位更加凸顯，而農業(yè)板塊與運輸服務業(yè)則面臨成本上升的隱憂，高油價也將推動百年變局中的汽車產業(yè)加快奔向新能源賽道。

近日，汽車不停車收費系統(tǒng)芯片起草組啟動會議通過網絡會議形式召開，來自管理部門、ETC芯片企業(yè)、OBU企業(yè)、檢測機構和科研院所的30余位專家參加了此次會議。秘書處首先匯報了汽車芯片工作組總體布局規(guī)劃及前三批啟動的標準項目推進情況。

6月28日24時，國內成品油價格將迎來今年的第12輪調整。據行業(yè)機構金聯(lián)創(chuàng)測算，截至6月24日第八個工作日，參考原油品種均價為113.45美元，變化率為-5.21%，對應國內汽柴油應下調280元/噸。這或意味著，國內成品油價格即將迎來年內“第二跌”。

日前我們獲悉，上汽集團正在聚合乘用車研發(fā)能力，未來有望大幅提高整個集團研發(fā)投入轉化效率。同時，上汽集團還針對整車架構技術以及其它相關技術問題進行了介紹。

車市再迎利好。 在日前召開的國常會上，高層再度明確了要加大汽車消費的支持力度，并重點部署了一系列任務，政策實施預測今年增加汽車及相關消費約 2000 億元。消息一出，A 股汽車相關板塊應聲大漲，令人振奮。 其實今年以來，汽車消費一直都是利好不斷，中央及地方發(fā)放的許多政策 " 大紅包 "，都砸在了汽車上，足以見得高層對于提振汽車消費市場的決心。而背后的深意，同樣值得我們去揣摩。

活躍二手車市場、支持新能源汽車消費、完善汽車平行進口政策……國內汽車市場再迎政策重大利好。6月22日召開的國務院常務會議關注汽車消費領域，從多方面部署系列政策舉措，政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。

這邊發(fā)衛(wèi)星，那邊造手機。吉利汽車頻頻跨界布局一些不太相關的業(yè)務，多少有點“不務正業(yè)”的意思。李書福曾對此解釋稱：“未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構建企業(yè)護城河已成大趨勢?！毕啾戎拢航ㄜ娒鞔_表態(tài)“專注造好汽車，不造手機，也不上天”。他期望長城汽車通過顛覆式創(chuàng)新來激發(fā)自身內部活力和創(chuàng)造力。

6月22日，在網易科技《致前行者·逐夢啟航》節(jié)目中，小鵬汽車CEO何小鵬在接受采訪時表示，后悔當初用自己的名字來當車名。何小鵬稱：回到那天，我也不想。我覺得這是一個責任，也是一個壓力。責任會讓你把事情做得更好，更可靠，讓客戶滿意度更高。但壓力是在于，隨著規(guī)模越大，壓力也會越大。

隨著汽車行業(yè)的變革，車聯(lián)網、新能源、智能化、自動駕駛四個領域趨勢為汽車行業(yè)帶來了新的半導體需求，新需求為國內新進芯片企業(yè)進入汽車帶來全新的產業(yè)機遇。

如果世界上有這樣一種車：前半部分巧妙融合轎車的駕控感受和 SUV 的高位視野，后半部分提供不遜色于微型貨車的裝載能力和近乎無限的靈活場景適配度。再搭配主流水準的動力，功能主義至上的內飾，如履平地的四驅系統(tǒng)，以及皮實耐用的質量……

上半年因為疫情的緣故，北京車展無法如期舉辦，并且今年上半年國內汽車銷量也因為疫情、供應鏈等因素出現(xiàn)明顯下滑。而國家也是緊急推出了購置稅減半等政策，同時也強調要加大汽車消費支持的政策，重點支持新能源汽車消費。就是在這樣的大背景下，2022（第二十四屆）重慶國際汽車展覽會即將于6月25日拉開帷幕，本次車展也將會有眾多新車發(fā)布，今天我們就來帶著大家來提前看一看有哪些重磅新車會參展。

“出師未捷身先死”，本想借凌云S卷土重來的星途，卻因為一個小插曲，將自己置于輿論的口誅筆伐中?；蛟S，此刻的星途腸子都悔青了，后悔當初不該為了出風頭，“過度包裝”凌云S，將自己陷入成立3年以來最大的產品危機。

　　自手機業(yè)務被打壓后，華為將目光瞄準了智能汽車的新賽道。憑借ICT行業(yè)（信息與通信技術）的優(yōu)勢，無論是智能輔助駕駛系統(tǒng)，還是智能座艙，華為研發(fā)起來都得心應手。 　　就在前不久，華為加持的問界M5創(chuàng)下了一項紀錄：87天，累計銷量破萬，成為新勢力最快破萬的單一車型。 　　實際上，市場上涉足軟硬一體的企業(yè)，除了華為，國內還有一家企業(yè)有著出色的技術儲備，它就是大疆。

被各種攝像頭和傳感器“武裝到牙齒”的智能汽車，會不會成為不法分子偷窺個人隱私的貓眼？車內行車記錄儀的實時影像會不會被其他用戶“一鍵解鎖”，讓自己淪為透明人？ 這些令人細思極恐的問題，不再只是科幻電影、驚悚片中的談資，而已成為現(xiàn)實生活中所有人不得不面對的選擇。 不久前，小鵬汽車官方表示，應主管部門發(fā)布的相關數據安全法規(guī)的要求，暫?！癆pp端遠程查看車外攝像頭功能”。

6月22日，國務院常務會議指出，確定加大汽車消費支持的政策。同時會議強調，將要進一步釋放汽車消費潛力，支持新能源汽車消費。具體體現(xiàn)在以下三個方面： 一、活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發(fā)臨時號牌； 二、支持新能源汽車消費。車購稅應主要用于公路建設，考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題； 三、完善平行進口政策，支持停車場建設。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。

一座面向未來的工廠應該是什么樣的？ 精益、綠色、數字化，這是寶馬給出的答案。 6月23日，作為寶馬在華歷史上最高的單項投資，耗資150億元的華晨寶馬生產基地大規(guī)模升級項目（里達工廠）正式開業(yè)。 對于寶馬集團來說，這是公司在沈陽近20年發(fā)展的又一重要里程碑。

汽車消費將迎來一波新的刺激政策。 6月22日召開的國務院常務會議提出，要進一步釋放汽車消費潛力。具體而言，有三個方面： 一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注核發(fā)臨時號牌； 二是支持新能源汽車消費，車購稅應主要用于公路建設，考慮當前實際，研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題； 三是完善平行進口政策，支持停車場建設。

近日，奇瑞旗下高端品牌星途汽車進行了人事調整，《每日經濟新聞》記者獲悉，葉磊不再擔任星途汽車營銷中心總經理，黃招根接棒成為星途掌門人。星途汽車營銷中心執(zhí)行副總經理、副總經理等崗位也進行了調整。6月20日，奇瑞汽車相關人士對記者表示：“此次人事變動是因公司戰(zhàn)略需要?！? 人事變動背后是星途汽車誕生3年后銷量表現(xiàn)平平。根據奇瑞控股最新銷量數據，今年前5個月，星途汽車全球銷量約為1.6萬輛，同比增長59.7%。作為對比，同樣是自主車企高端品牌的領克在2021年銷量已約22.1萬輛。

最近，網絡上關于比亞迪與特斯拉的合作事件引起了廣泛關注。這事是怎么樣的呢？比亞迪高管在接受某媒體的采訪時，表示比亞迪將為特斯拉提供電池產品。不過，這一事件，特斯拉方面并沒有明確回應。雖然特斯拉一直采用寧德時代、LG以及松下作為電池供應商，但馬斯克曾經表示，特斯拉未來2/3的車型將采用磷酸鐵鋰電池，而磷酸鐵鋰電池的產能大戶便是比亞迪，所以兩者合作并非空穴來風！其實，新能源車企在電池供應方面有很大的學問，如果您感興趣不妨接著往下看看。

6月18日，德國《明星周刊》報道，奧迪在德國慕尼黑起訴蔚來，指控蔚來SUV車型ES6和ES8侵犯了奧迪S6和S8的商標權。 一個是德國傳統(tǒng)豪華汽車制造商奧迪，一個是中國的新造車企業(yè)蔚來，兩者此前并沒有什么交集。無論是區(qū)分糾紛涉及的兩類產品，還是區(qū)分車型名字，似乎都沒什么難度。但偏偏它們碰撞在了一起。

據路透社報道，根據路透社看到的一份內部備忘錄，特斯拉計劃在7月的前兩周暫停其上海工廠的大部分生產，以對工廠進行升級擴產。備忘錄顯示，升級后，特斯拉計劃在7月底前將該工廠的產量提高至歷史新高，將更接近每周生產2.2萬輛汽車的目標。 兩名知情人士此前透露，由于新冠疫情蔓延，特斯拉上海工廠原定于5月中旬前實現(xiàn)每周生產8，000輛Model 3和14，000輛Model Y的計劃被推遲。根據路透社此前看到的備忘錄，自6月中旬以來，特斯拉上海工廠每周可生產1.7萬輛Model 3和Model Y。

在近日舉行的2022年勒芒24小時耐力賽上，米其林宣布推出一款含可持續(xù)材料高達53%的賽車輪胎。

日前我們獲悉，從6月27日開始，通用汽車“0號”工廠（Factory Zero）計劃停產四周至7月22日，期間將會對工廠的機械設備進行升級。目前，該工廠用于生產HUMMER EV皮卡車型。

根據汽車工業(yè)協(xié)會的數據，今年5月份，我國汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，產業(yè)鏈保供初見成效，目前，作為我國重要汽車生產基地的長三角，多數整車生產企業(yè)已經全面進入復工復產狀態(tài)。 6月18日，隨著又一批新車的下線，上汽集團位于臨港的整車生產基地，正式進入雙班制生產，生產效率已經恢復到今年初的水平。

2022年6月21日，由中國汽車工程研究院股份有限公司（隸屬于通用技術集團，簡稱“通用技術中國汽研”）主辦的中國汽車指數年度盛典在重慶盛大舉行。本次盛典以“零愿景新篇章——指領汽車消費，洞見技術未來”為主題，與政府、企業(yè)和專家學者共談中國汽車技術新趨勢、中國品牌新動能，打開中國汽車的新視野、新思維、新格局。政產學研各界嘉賓、媒體、與直播間上萬網友共同見證了此次盛會。

2001年進入中國市場的大眾寶來絕對是一款國民級轎車，它是很多家庭的第一輛車，如今市場上的選擇多了，我們可能不太經常聽到寶來這個名字，但只要搜索一下轎車銷量排行榜，你會發(fā)現(xiàn)寶來一直保持在前列。 寶來在2018年全新?lián)Q代，轉換MQB平臺后整體質素有明顯的提升，也助推寶來的銷量再上一個臺階。又4年過去了，按規(guī)矩是時候進行一次中期改款，為寶來注入更多新鮮感。今天就有機會試駕新款大眾寶來，它是如何保持競爭力的？

在筆者手機里的加油小程序中，清晰地記錄著：一年前的6月13日，筆者在一家私營加油站加了一箱92#油，大約46L優(yōu)惠后260元，單價大約5.6元/L。 那是一個可以盡情享受駕駛的季節(jié)，如果你和筆者一樣開著一輛混合動力，那么汽油在眼里可能真的不值幾個錢吧。 一年后的6月13日，筆者趕在新一輪漲價之前加了一箱油，優(yōu)惠后400元。 即便是開著混動，綜合油耗不到6L/100km,筆者還是在想：車能少開就少開一點吧。

汽車圈曾經有一個廣為流傳的說法——“自主品牌純電動汽車賣得好是因為合資品牌不夠重視，一旦國際汽車巨頭們真正發(fā)力，自主品牌將被吊打”。 然而，全球銷量第一，在燃油車時代創(chuàng)造“不敗神話”的豐田汽車近日卻鬧出了一個大“笑話”。其旗下的首款全球純電動車型，也是豐田首款采用真正電動化平臺打造的新車—— bZ4X在上市前5個小時卻突然取消了最重磅的價格公布環(huán)節(jié)。