阜南中車汽修維修廠是一家專業(yè)的汽車維修與保養(yǎng)一體化的廠子,公司成立至今一直致力于發(fā)動機維修、電路維修、保險理賠、二手車業(yè)務、24小時救、免費檢測、鈑金噴漆、拋光打蠟、汽車凹坑修復、汽車玻璃修復、汽車免噴漆修復、鋁車身修復技術(shù)的鉆研與教學,我們現(xiàn)已成功修復了眾多顧客車身的疑難凹坑問題。源永的成功填補了阜南此項技術(shù)的市場空白,為廣大愛車一族提供了新的修車理念。多年來,源永以強大的技術(shù)團隊為依托,憑借誠信顧客的經(jīng)營理念,已經(jīng)成為行業(yè)的先行者。未來我們還將努力創(chuàng)新,提高技術(shù),為廣大有車族帶去實惠……
目前,傳統(tǒng)的汽車扳金技術(shù)已滿足不了眾多愛車一族的需求,源永歷經(jīng)眾多次反復試驗,終于研發(fā)了符合當前汽車漆面需求的汽車凹陷修復技術(shù),特點是:未損傷車漆的車身凹(凸)陷,不需傳統(tǒng)的鈑金工藝可無痕復原;保留原車漆;采用新技術(shù)降低費用;修復后,不變形,不褪色;不采用現(xiàn)有工藝,無污染完成作業(yè)。關(guān)鍵是使車輛的原有價值得到保留和體現(xiàn),讓我們攜手共創(chuàng)汽車凹陷修復的一個又一個奇跡!一個又一個輝煌!
阜南中車汽修期待你的來電,急你所需,為你排憂解難。
壓縮沖程時,進、排氣門同時關(guān)閉?;钊麖南轮裹c向上止點運動,曲軸轉(zhuǎn)動180°?;钊弦茣r,工作容積逐漸縮小,缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高,到達壓縮終點時,其壓力pc可達800~2000kPa,溫...
做功沖程(powerstroke)當活塞接近上止點時,由火花塞點燃可燃混合氣,混合氣燃燒釋放出大量的熱能,使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力pZ達3000~6000kPa,溫度TZ達220...
汽油發(fā)動機(汽油機)的工作原理四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣,在吸氣沖程被吸入汽缸,混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能,高溫高壓的氣體作用于活塞頂部,推動活塞作往復直線運動,通過...
四沖程柴油機工作原理汽油機一樣,每個工作循環(huán)也是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由于柴油與汽油相比,自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā),因而柴油機采用壓縮終點壓燃著火(壓燃式點火),而汽油機是火...
壓縮沖程時,進、排氣門同時關(guān)閉?;钊麖南轮裹c向上止點運動,曲軸轉(zhuǎn)動180°。活塞上移時,工作容積逐漸縮小,缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高,到達壓縮終點時,其壓力pc可達800~2000kPa,溫...
汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同,汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。[1]常見的汽油機和...
汽油發(fā)動機(汽油機)的工作原理四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣,在吸氣沖程被吸入汽缸,混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能,高溫高壓的氣體作用于活塞頂部,推動活塞作往復直線運動,通過...
四沖程柴油機工作原理汽油機一樣,每個工作循環(huán)也是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由于柴油與汽油相比,自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā),因而柴油機采用壓縮終點壓燃著火(壓燃式點火),而汽油機是火...
按進氣系統(tǒng)的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。按活塞運動方式可分為往復活塞式內(nèi)燃機和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機兩種。按氣缸排列型式分直列發(fā)動機,V型發(fā)動機、W型發(fā)動機和水平對置發(fā)動機等...
按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內(nèi)燃機。按燃油供應...
壓縮沖程時,進、排氣門同時關(guān)閉。活塞從下止點向上止點運動,曲軸轉(zhuǎn)動180°。活塞上移時,工作容積逐漸縮小,缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高,到達壓縮終點時,其壓力pc可達800~2000kPa,溫...
壓縮沖程時,進、排氣門同時關(guān)閉。活塞從下止點向上止點運動,曲軸轉(zhuǎn)動180°?;钊弦茣r,工作容積逐漸縮小,缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高,到達壓縮終點時,其壓力pc可達800~2000kPa,溫...
發(fā)動機是由曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)兩大機構(gòu),以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內(nèi)燃機的工作腔稱作汽缸,汽缸內(nèi)表...
汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同,汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。[1]常見的汽油機和...
汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同,汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。[1]常見的汽油機和...
按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內(nèi)燃機。按燃油供應...
按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內(nèi)燃機。按燃油供應...
按進氣系統(tǒng)的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。按活塞運動方式可分為往復活塞式內(nèi)燃機和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機兩種。按氣缸排列型式分直列發(fā)動機,V型發(fā)動機、W型發(fā)動機和水平對置發(fā)動機等...
按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機冷卻均勻,工作可靠,冷卻效果好,被廣泛應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內(nèi)燃機。按燃油供應...
壓縮沖程時,進、排氣門同時關(guān)閉?;钊麖南轮裹c向上止點運動,曲軸轉(zhuǎn)動180°?;钊弦茣r,工作容積逐漸縮小,缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓力和溫度不斷升高,到達壓縮終點時,其壓力pc可達800~2000kPa,溫...
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