鋰電池海運(yùn)的8項(xiàng)要求：1. 電池須通過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；2. 外包裝均須貼第9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽， 標(biāo)注UN編號(hào)；3. 其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；4. 堅(jiān)固的外包裝， 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；5. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)，外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水性；6. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；7. 鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固， 加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如: 美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(ARR)，美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局(B.O.E)，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局，美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)， 美國(guó)運(yùn)輸部和 《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用；8. 出口北美需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼第9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽。鋰電池空運(yùn)的8項(xiàng)要求：1. 電池須通過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；2. 外包裝均須貼第9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽， 貼有"全貨機(jī)運(yùn)輸"操作標(biāo)簽， 標(biāo)注UN編號(hào)；3. 其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；4. 堅(jiān)固的外包裝， 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；5. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)，外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水性；6. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；7. 單個(gè)包裝重量小于35 KGS；8. 航空公司操作注意: 全貨機(jī)運(yùn)輸 鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上