根據(jù)貨物運(yùn)輸組織方式的不同，鐵路貨物運(yùn)輸合同可分為整車貨物運(yùn)輸合同、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同和集裝箱貨物運(yùn)輸合同三種。

鐵路貨物運(yùn)輸合同除具有一般貨物運(yùn)輸合同的特點外，還具有計劃性很強(qiáng)的特點，鐵路貨物運(yùn)輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物運(yùn)輸受年度、季度和月度運(yùn)輸計劃的制約，其他貨物運(yùn)輸受運(yùn)力和其他條件的限制，也要有計劃地進(jìn)行安排。

貨物性質(zhì)

根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，貨物運(yùn)輸合同可以劃分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同。特種貨物運(yùn)輸合同又可分為危險貨物運(yùn)輸合同、鮮活貨物運(yùn)輸合同、長大笨重貨物運(yùn)輸合同等。

裝運(yùn)?；窇?yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全；行駛中要按照指定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、?？俊?/p>

辦理保價運(yùn)輸貨物：因為保價責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因為鐵路責(zé)任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認(rèn)真對待貨運(yùn)事故，而且貨物保價運(yùn)輸是運(yùn)輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運(yùn)輸工作，并通過對事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，有條件對保價貨物采取管理措施，改進(jìn)內(nèi)部的管理工作，提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。從這方面講，鐵路與托運(yùn)人利益是一致的。從賠償方面講，托運(yùn)人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際價格（保價額）承運(yùn)，發(fā)生鐵路責(zé)任時，按不超過保價額賠償，托運(yùn)人能得到合情合理的經(jīng)濟(jì)利益，因此，保價運(yùn)輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。