水路貨物運輸合同具有以下基本特征：

⑴貨物重量和體積的計算有其自己的特殊方式。整批貨物的重量由托運人確定，承運人也可以進行抽查。散裝貨物重量，承運人可以通過船舶水尺計算。貨物按體積計量收取運費的，托運人應提出重量和體積。

⑵合同履行期限受自然條件（氣候、水情等）的影響。合同履行期限通常包括起運港發(fā)運時間、每一換裝港時間和運輸時間。由于自然條件因素所造成的誤時，不計算在運期之內(nèi)。

管道貨物運輸合同管道貨物運輸合同是指從事管道運輸業(yè)務的承運人和托運人簽訂的明確運送貨物權(quán)利義務關系的協(xié)議。在管道貨物運輸合同中，承運人具有單一性，并且管道運輸合同的貨物種類也比較少，主要限于氣體和液體類貨物，如石油、天然氣等。

禁止貨物

⒈禁止珍貴文物圖書出口限制、鴉片、海洛英、嗎啡等煙毒品運輸限制；

⒉罌粟殼運輸限制；麻醉藥品限制；

⒊禁止運輸麻醉藥品出入；

⒋金屬礦砂等運輸限制；

⒌五金、電料建筑器材運輸限制；雜銅運輸限制；廢鋼運輸限制；

⒍還有炸藥運輸限制；糧食運輸限制；木材運輸限制；

⒎內(nèi)蒙古自治區(qū)物資運輸也屬于禁止運輸項。

辦理保價運輸貨物：因為保價責任的基礎主要是因為鐵路責任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認真對待貨運事故，而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，并通過對事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，有條件對保價貨物采取管理措施，改進內(nèi)部的管理工作，提高貨物運輸質(zhì)量和服務質(zhì)量。從這方面講，鐵路與托運人利益是一致的。從賠償方面講，托運人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際價格（保價額）承運，發(fā)生鐵路責任時，按不超過保價額賠償，托運人能得到合情合理的經(jīng)濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。