表層施工

在基層基本干透成型后（約需3d ），方可進行表層施工。表層可以用噴槍、羊毛刷、輥筒等機具進行施工，噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。

（1 ）攪拌時漿料太干，可適當增大水灰比，以適宜施工為準；

（2 ）在攪拌、噴涂、涂抹過程中，散落、反彈的漿料可及時收回利用；被污染的和超過 2h 的不能再用；

（3 ）涂料包裝袋一經(jīng)打開應立即使用，受潮結(jié)塊的涂料不得使用；

（4 ）施工工藝可根據(jù)涂層的設計厚度和施工條件，進行適當調(diào)整。

驗收工作

（1）防火涂料國家檢測機構(gòu)的耐火極限檢測報告和理化性能檢測報告，防火監(jiān)督部門核發(fā)的生產(chǎn)許可證和生產(chǎn)廠方的產(chǎn)品合格證以便能夠保證隧道防火涂料的質(zhì)量；

（2）施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄和施工過程中重大問題處理意見書；

（3）隱蔽工程檢驗項目檢查驗收記錄；

（4）竣工后的完工報告單及自檢報告；

（5）防火涂料施工的用量采購單；

粘接劑 約占涂料總體積的 35 %～ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 樹脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸鹽等均為較好的粘結(jié)劑。由于粘結(jié)劑的用量較多，選擇粘結(jié)劑時，需考慮材料的價格、燃燒性能及火災時的煙氣情況。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災荷載不確定，這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。