汽車極速器就是馬力推進器，每個A1賽車都裝備有獨特的馬力推進系統(tǒng)，該設置可以提供臨時的額外馬力，增加了超車機會通過改變發(fā)動機的參數(shù)，該系統(tǒng)可以為在有限的時間內為車手提供額外的馬力。車手通過按方向盤上的馬力推進按鈕就可以得到額外的馬力，不過只有在油門打開百分之八十以上，賽車速度在每小時60千米時以上時才可用必須持續(xù)按該按鈕才能保持馬力推進，但是當油門降低到百分之四十以下時該系統(tǒng)會自動解除。

汽車加速器介紹-優(yōu)點

（1）放大油門信號，提升靜態(tài)響應 電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。

（2）放大油門信號增速，提升動態(tài)響應 在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。

汽車在100多年的進化歷程中，數(shù)以萬計的"黑科技"在汽車上涌現(xiàn)，無論是關乎動力系統(tǒng)，還是底盤調校，這些科學技術的應用與提升，為汽車革命帶來了全所未有的大進化。汽車的動力總成從化油器的機械控制時代，進化為現(xiàn)今常見的電子控制時代，對于油門的控制更加準確，汽車動力銜接也更加快速。"電子油門加速器"是我們今天這篇文章的主角，它究竟是個什么"鬼"，它真的像傳說中的那樣神奇嗎?接下來我們來一探究竟。

電子油門加速器的工作原理

電子油門加速器的工作原理其實很簡單，其實電子油門加速器就是一個電壓放大器，內部是一個集成電路，將油門踏板位置傳感器產(chǎn)生的電信號放大，再將放大后的電信號傳給發(fā)動機電腦ECU。進而誤導ECU對油門踏板位置傳感器信號的判斷，終輸出一個錯誤的指令而使節(jié)氣門的翻轉角度非正常增大。節(jié)氣門翻轉角度增大后，勢必會是提高發(fā)動機的動力輸出效率，達到快速提升車速的目的，駕駛員會有油門似乎沒踩多少，但是車輛動力卻提升很多的錯覺。