注意對(duì)工程度的認(rèn)識(shí)。土體的蠕變變形作用、錨桿的銹蝕作用、預(yù)應(yīng)力的松弛作用以及土體遇水軟化均會(huì)對(duì)防護(hù)結(jié)構(gòu)的度產(chǎn)生較大的削弱。

需要加強(qiáng)防護(hù)措施時(shí)要注意分清加強(qiáng)措施的真?zhèn)巍Ｔ谀承l件下，加強(qiáng)防護(hù)措施可能并不能增加防護(hù)度，如只增加錨桿直徑或提高錨桿密度而不增加錨桿長(zhǎng)度；增加錨桿長(zhǎng)度而減小成孔直徑；增加預(yù)應(yīng)力錨桿的總體長(zhǎng)度與強(qiáng)度但未相應(yīng)增加錨固長(zhǎng)度；承受水平荷載的樁增加長(zhǎng)度而不增加直徑；錨桿、錨索及樁未穿過滑動(dòng)面或穿過長(zhǎng)度不夠等等。

注意對(duì)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)。巖土體開挖一般要引起附近地表沉降變形，施工爆破在附近產(chǎn)生較大的震動(dòng)與噪音以及引起地下水位出現(xiàn)較大變化而使附近地下水減少、地表水體不能長(zhǎng)時(shí)間保持等等。

因此，對(duì)路線走向的比選以及對(duì)構(gòu)造物方案的比較不只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)比較問題，應(yīng)該從工程可行性、工程度、環(huán)境保護(hù)以及施工質(zhì)量可控制性等等多方面進(jìn)行分析。在工程造價(jià)相差不多的情況下，對(duì)于滑坡應(yīng)以繞避為主，因?yàn)榛抡尾恢还こ炭尚行圆?，而且整治費(fèi)用具有較大的不確定性；對(duì)于不穩(wěn)定高邊坡應(yīng)以短隧道為主，因?yàn)樗淼涝谑褂枚纫约碍h(huán)境保護(hù)上均占優(yōu)勢(shì)；對(duì)于高大的圬工類擋土墻應(yīng)以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)在工程可信性以及施工質(zhì)量可控制性上占較大優(yōu)勢(shì)；畢節(jié)檢測(cè)公司對(duì)于橋涵等構(gòu)造物的擴(kuò)大基礎(chǔ)，如果驗(yàn)算系數(shù)接近容許值，且地基承載力具備弱化的潛力時(shí)要注意，因?yàn)閹r土體的承載能力大小的確認(rèn)不但施工過程中可驗(yàn)證性差，而且依賴于工程人員的技術(shù)水平。