對(duì)地質(zhì)的分析與評(píng)價(jià)應(yīng)實(shí)現(xiàn)在巖土工程設(shè)計(jì)與施工的全過(guò)程：地質(zhì)條件決定了設(shè)計(jì)過(guò)程中選取的工程方法，決定了工程方法中各項(xiàng)措施的力度，決定了施工方法的選擇。但是由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，要求地質(zhì)勘察工作全達(dá)到設(shè)計(jì)需要是不可能的，在當(dāng)前公路地質(zhì)勘察方面有時(shí)為了趕工期，節(jié)約勘察經(jīng)費(fèi)，不遵循正常的地質(zhì)勘察程序以及忽視現(xiàn)場(chǎng)勘察管理和忽視對(duì)勘察資料的綜合分析等等條件下也是如此，因此巖土工程勘察設(shè)計(jì)不但需要理論指導(dǎo)與分析，還需要豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行巖土工程地質(zhì)勘察過(guò)程中須注意如下幾個(gè)問(wèn)題。

注意對(duì)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)。巖土體開挖一般要引起附近地表沉降變形，施工爆破在附近產(chǎn)生較大的震動(dòng)與噪音以及引起地下水位出現(xiàn)較大變化而使附近地下水減少、地表水體不能長(zhǎng)時(shí)間保持等等。

因此，對(duì)路線走向的比選以及對(duì)構(gòu)造物方案的比較不只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)比較問(wèn)題，應(yīng)該從工程可行性、工程度、環(huán)境保護(hù)以及施工質(zhì)量可控制性等等多方面進(jìn)行分析。在工程造價(jià)相差不多的情況下，對(duì)于滑坡應(yīng)以繞避為主，因?yàn)榛抡尾恢还こ炭尚行圆?，而且整治費(fèi)用具有較大的不確定性；對(duì)于不穩(wěn)定高邊坡應(yīng)以短隧道為主，因?yàn)樗淼涝谑褂枚纫约碍h(huán)境保護(hù)上均占優(yōu)勢(shì)；對(duì)于高大的圬工類擋土墻應(yīng)以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)在工程可信性以及施工質(zhì)量可控制性上占較大優(yōu)勢(shì)；畢節(jié)檢測(cè)公司對(duì)于橋涵等構(gòu)造物的擴(kuò)大基礎(chǔ)，如果驗(yàn)算系數(shù)接近容許值，且地基承載力具備弱化的潛力時(shí)要注意，因?yàn)閹r土體的承載能力大小的確認(rèn)不但施工過(guò)程中可驗(yàn)證性差，而且依賴于工程人員的技術(shù)水平。

褶曲是褶皺中的一個(gè)彎曲，兩個(gè)或兩個(gè)以上的褶曲組合而形成褶皺構(gòu)造，褶曲的基本形態(tài)是背斜和向斜。背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，較老的巖層出現(xiàn)在褶曲的軸部;向斜褶曲是巖層向下凹的彎曲，當(dāng)?shù)孛嬖馐軇兾g，在褶曲軸部露出的是較新的巖層。