大量的國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)實(shí)踐證明，工程地質(zhì)工作做得好，設(shè)計(jì)、施工就能順利進(jìn)行，建筑物的運(yùn)營(yíng)就有保證。相反，對(duì)工程地質(zhì)工作忽視或重視不夠，使一些嚴(yán)重的地質(zhì)問(wèn)題未被發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)了而未進(jìn)行可靠的處理，都會(huì)給工程帶來(lái)不同程度的影響，輕則修改設(shè)計(jì)放案、增加投資、延誤工期，重則使建筑物完全不能使用，釀成災(zāi)害。

對(duì)于工程地質(zhì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足、處理不當(dāng)，不但會(huì)帶來(lái)工程事故，大幅度增加工程造價(jià)，而且會(huì)遺留無(wú)盡的工程病害，從而導(dǎo)致維修整治費(fèi)用的增加。

工程地質(zhì)勘察作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，對(duì)工程造價(jià)的影響可歸結(jié)為三個(gè)方面：一是勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價(jià)；二是選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對(duì)工程造價(jià)起著決定作用；三是由于對(duì)特殊不良工程地質(zhì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足導(dǎo)致的工程造價(jià)增加。

非構(gòu)造裂隙：是由于成巖作用、外力、重力等非構(gòu)造因素而形成。非構(gòu)造裂隙一般有三大類①在巖石形成過(guò)程中形成的原生裂隙②風(fēng)化裂隙③沿溝壁岸坡發(fā)育的卸荷裂隙。其中：具有普遍意義的是風(fēng)化裂隙，其主要在靠近地面的部分，沒(méi)有規(guī)律性，使巖石多成碎塊，沿裂隙面巖石的結(jié)構(gòu)和礦物成分也有明顯變化。