對(duì)地質(zhì)的分析與評(píng)價(jià)應(yīng)實(shí)現(xiàn)在巖土工程設(shè)計(jì)與施工的全過(guò)程：地質(zhì)條件決定了設(shè)計(jì)過(guò)程中選取的工程方法，決定了工程方法中各項(xiàng)措施的力度，決定了施工方法的選擇。但是由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，要求地質(zhì)勘察工作全達(dá)到設(shè)計(jì)需要是不可能的，在當(dāng)前公路地質(zhì)勘察方面有時(shí)為了趕工期，節(jié)約勘察經(jīng)費(fèi)，不遵循正常的地質(zhì)勘察程序以及忽視現(xiàn)場(chǎng)勘察管理和忽視對(duì)勘察資料的綜合分析等等條件下也是如此，因此巖土工程勘察設(shè)計(jì)不但需要理論指導(dǎo)與分析，還需要豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行巖土工程地質(zhì)勘察過(guò)程中須注意如下幾個(gè)問(wèn)題。

區(qū)分“原狀土體”物理力學(xué)參數(shù)與“設(shè)計(jì)取值”之間的關(guān)系巖土體物理力學(xué)參數(shù)測(cè)設(shè)比較注重原狀測(cè)試，因?yàn)檫@能反映真實(shí)的情況，但是由于降雨及地下水活動(dòng)會(huì)大大惡化巖土體的物理力學(xué)參數(shù)，如果原狀測(cè)設(shè)沒(méi)有在相應(yīng)條件下進(jìn)行，直接將原狀測(cè)試值當(dāng)作設(shè)計(jì)取用，也可能使工程處于危險(xiǎn)的狀況。

重視對(duì)工程影響區(qū)域內(nèi)的巖土層物理力學(xué)性質(zhì)的勘察，如：容重、孔隙比、地基承載力、內(nèi)摩察角、內(nèi)聚力、彈性模量、波松比等等，具體的內(nèi)容以及實(shí)驗(yàn)的方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)狀況以及具體的工程措施確認(rèn)。

需要加強(qiáng)防護(hù)措施時(shí)要注意分清加強(qiáng)措施的真?zhèn)?。在某些條件下，加強(qiáng)防護(hù)措施可能并不能增加防護(hù)度，如只增加錨桿直徑或提高錨桿密度而不增加錨桿長(zhǎng)度；增加錨桿長(zhǎng)度而減小成孔直徑；增加預(yù)應(yīng)力錨桿的總體長(zhǎng)度與強(qiáng)度但未相應(yīng)增加錨固長(zhǎng)度；承受水平荷載的樁增加長(zhǎng)度而不增加直徑；錨桿、錨索及樁未穿過(guò)滑動(dòng)面或穿過(guò)長(zhǎng)度不夠等等。