根據(jù)隧道圍巖分級因素和指標的分析，公路隧道圍巖分級將圍巖分為六級，給出了各級圍巖的主要工程地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和完整性指標并預測了隧道開挖后，可能出現(xiàn)的塌方、滑動、膨脹、擠出、巖爆、突然涌水及瓦斯突出等失穩(wěn)的部位和地段，給出了相應的工程措施。

隨著我國經(jīng)濟建設的日益發(fā)展和科學技術(shù)的日益進步，工程建設的規(guī)模和數(shù)量也越來越大。數(shù)十公里長的隧道、數(shù)百米高的高樓大廈、數(shù)百米高的露天采礦場、二灘和三峽水利樞紐工程等所謂“長隧道、深基坑、高邊坡”巨型重大工程建設與工程地質(zhì)的關(guān)系更趨密切。鑒于工程地質(zhì)對工程建設的重要作用，國家規(guī)定任何工程建設必須在進行相應的地質(zhì)工作、提出必要的地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，才能進行工程設計和施工工作。

大量的國內(nèi)外工程建設實踐證明，工程地質(zhì)工作做得好，設計、施工就能順利進行，建筑物的運營就有保證。相反，對工程地質(zhì)工作忽視或重視不夠，使一些嚴重的地質(zhì)問題未被發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)了而未進行可靠的處理，都會給工程帶來不同程度的影響，輕則修改設計放案、增加投資、延誤工期，重則使建筑物完全不能使用，釀成災害。

房地產(chǎn)建筑工程及水利水電工程中的工程地質(zhì)對工程選址的影響體現(xiàn)在以下兩個方面：①工程缺陷對工程的影響;②工程缺陷對工程技術(shù)經(jīng)濟的影響。