內(nèi)江地形圖測繪學(xué)習(xí)市政道路測量培訓(xùn)，隨著世界科技水平的飛速發(fā)展，城市的建設(shè)速度也在加快，尤其是城市市政道路的修葺，引進(jìn)各種不同新型技術(shù)，使市政道路建設(shè)的質(zhì)量大大得以提升。隨著城市道路建設(shè)工程數(shù)量的逐漸遞增，城市發(fā)展建設(shè)也開始對市政道路建設(shè)工程的修葺提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的形勢下，道路測量工作作為檢驗道路工程質(zhì)量的手段在市政道路建設(shè)工程中占據(jù)了核心地位，它不僅能及時反饋出市政道路工程質(zhì)量的各種不規(guī)范、不合理現(xiàn)象，還能一定程度的提高整個市政道路建設(shè)工程的質(zhì)量，縮短施工工期。

結(jié)合測量比例尺地形圖上的基本線路與市政道路建設(shè)工程的施工方案，實地考察與勘測線路，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)資料，根據(jù)實際數(shù)據(jù)去對之前規(guī)劃的線路圖進(jìn)行一定的修改。對所有施工數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，與施工方案以及測量方案進(jìn)行對比，進(jìn)一步完善與優(yōu)化方案，終確立整個方案，確定規(guī)劃的線路，展開測量工作。

測設(shè)是指在施工前期設(shè)計時，就要將道路的平面位置與高程詳細(xì)地規(guī)劃出來并且在比例圖上標(biāo)注，給施工作業(yè)提供依據(jù)，它貫穿于整個施工過程；根據(jù)國家市政道路建設(shè)的相關(guān)建設(shè)法與規(guī)定，結(jié)合道路施工的實際環(huán)境，判斷整個市政道路建設(shè)工程的地形設(shè)計圖是否符合標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場實際考察地形，檢測與勘查施工方案中的設(shè)計要求有否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)此市政道路建設(shè)工程自身所擬定的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，結(jié)合勘查的地形圖，為工程規(guī)劃出整個施工路線，確定施工具體位置與準(zhǔn)確方向，擬定初步的測量方案；

繪制測量的比例圖；結(jié)合此次市政道路建設(shè)工程的自身特點與施工需要，根據(jù)整個施工的基本地形走向圖繪制出測量的平面圖，對具有特殊地形的施工點進(jìn)行考察與測量，按照道路建設(shè)工程的實際標(biāo)準(zhǔn)與需求，選定測量的比例尺，進(jìn)行比例圖的繪制，必須保證其符合國家道路的施工規(guī)范；

收集整個道路建設(shè)的施工資料，包括各種比例平面圖、地形圖與斷面圖，了解本次道路建設(shè)施工所設(shè)置的水平點與控制點，了解特殊地形對本次道路施工的影響；掌握整個道路施工工程的概況，根據(jù)施工的詳細(xì)方案設(shè)計出本次測量工作的具體走向，制訂詳細(xì)的測量方案與制度，擬定測量流程，結(jié)合施工實際內(nèi)容完善本次測量工作中的高程控制測量與平面控制測量的具體內(nèi)容；

根據(jù)詳細(xì)的測量方案，設(shè)計測量線路中的各種中心點位，確定中心測量點、轉(zhuǎn)折點、起止點和各大曲線主要測量點的位置，制訂點位調(diào)整的相關(guān)應(yīng)急措施；以完整的測量設(shè)計方案為基礎(chǔ)，結(jié)合市政道路建設(shè)工程施工的具體要求與詳細(xì)設(shè)計，開展施工測量工作；

測定主要是指在施工后期或施工工程竣工以后對整個道路建設(shè)工程進(jìn)行竣工測量，繪制相應(yīng)的竣工測量圖，給施工工程日后的維修與道路的擴(kuò)建提供了依據(jù)。對市政道路建設(shè)施工進(jìn)行測量，是一項精密而又較為復(fù)雜的工作，因為關(guān)系到整個道路施工的質(zhì)量問題，所以整個測量工作必須要有效、仔細(xì)地進(jìn)行。

測量工作先要由整體開始進(jìn)行，通過對道路建設(shè)進(jìn)行一個整體性的測量，才能了解此工程的施工特點與地勢環(huán)境；對市政道路建設(shè)工程的整體有了測量上的掌握之后，就應(yīng)按照測量設(shè)計要求對局部進(jìn)行測量，包括控制每一個測量點位的閉合狀況、確定道路中心點的定位、測量道路橫斷面與縱向邊線的數(shù)值等局部細(xì)節(jié)內(nèi)容。

保證所使用儀器設(shè)備的測量度；一些測量設(shè)備由于自身的問題，在進(jìn)行高程測設(shè)與曲線測設(shè)等要求較高的控制測量時，往往會出現(xiàn)數(shù)值偏差或測量失誤的情況；施工單位在購進(jìn)測量的設(shè)備儀器時，要充分考慮此次市政道路建設(shè)工程的特點與需求，根據(jù)實際施工情況選擇標(biāo)準(zhǔn)、適用的儀器，同時，檢查測量設(shè)備儀器的相關(guān)資質(zhì)是否通過國家制定的技術(shù)指標(biāo)；本文建議進(jìn)行測量時，在成本與條件的允許下，盡量選用光電測距儀、全站儀、GPS技術(shù)等較為先進(jìn)的測量儀器，限度地提升測量的度。

在測量過程中，測設(shè)的道路施工線路主要包括高程測設(shè)與中線控制樁的設(shè)計；在對施工道路進(jìn)行測量工作時，測設(shè)地形上每一處高程的數(shù)據(jù)都是通過測設(shè)設(shè)置的水準(zhǔn)點而得出的，所以在次探測設(shè)計工作完成后，要對設(shè)置的水準(zhǔn)點高程進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)測；根據(jù)道路建設(shè)施工方案的規(guī)范與測量設(shè)計方案中對水準(zhǔn)點的標(biāo)注，結(jié)合實際考察地形測設(shè)的水準(zhǔn)點位置與高程，確認(rèn)次測設(shè)的水準(zhǔn)點是否符合施工要求與測量標(biāo)準(zhǔn)，在此前提下控制兩個水準(zhǔn)點的位置，通過復(fù)測兩個水準(zhǔn)點的高程數(shù)據(jù)來再一次計算地形高程；

對中線控制樁的復(fù)測；中線控制樁主要用于確定整個施工線路的放線走向，保證整個市政道路建設(shè)工程是按照規(guī)劃的路線在進(jìn)行施工；在對中線控制樁進(jìn)行復(fù)測時，除了檢查次的測設(shè)是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)與施工設(shè)計圖的要求之外，還要結(jié)合施工的實際地形，勘查控制樁是否由于施工影響而移位或遭到破壞，通過測設(shè)來確定其位置的準(zhǔn)確性，保證整個施工工程的順利完成。

測量培訓(xùn)需要掌握哪些知識點呢？包含測量儀器、測量軟件、測量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過程中的應(yīng)用，以及軟件課程中計算土方和坐標(biāo)計算等等，您如果需要了解更多更的課程，請咨詢東英時代的陳老師哦！

主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程。

實戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會為止。

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