面對近兩年電梯事故頻發(fā),《特種設(shè)備法》進(jìn)一步明確了主體責(zé)任,企業(yè)越來越重視電梯問題。電梯是建筑物的垂直交通工具,其選型配置的優(yōu)劣關(guān)系到整個建筑的合理利用,特別是對高層現(xiàn)代化建筑。
當(dāng)然電梯設(shè)計(jì)已有一定的超重預(yù)留數(shù)據(jù)。但超于其數(shù)就會使主機(jī)、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點(diǎn)就只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷,電梯自身超重,使電梯運(yùn)行中無一秒輕松地緩沖,可能使電梯產(chǎn)生各種事故,特別是高速梯及無機(jī)房更應(yīng)注意,所以在裝修設(shè)計(jì)就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來的各種意外。但到目前還未得到真正的重視,電梯裝潢設(shè)計(jì)中,應(yīng)盡量不要選太多厚重的材料。
當(dāng)然在運(yùn)用過程中可按消防慣例,在木材表面涂上防火涂料。但由于轎廂長期在上下運(yùn)作中電線可能會造成外皮老化損傷,轎廂的空間是有限的。一旦電源與木質(zhì)摩擦接觸起火,在一個較小的空間,萬一有了火煙,會使乘客逃救無門。作為專業(yè)制造者在設(shè)計(jì)中應(yīng)將這小小的細(xì)節(jié)同樣放在的規(guī)范。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國已成為全球大的電梯消費(fèi)國和消費(fèi)國,占到三分之二,截止到2014年,電梯消費(fèi)量到達(dá)70.8萬臺,電梯保有量已打破350萬臺,國內(nèi)電梯整機(jī)制造企業(yè)已達(dá)近600家,行業(yè)產(chǎn)值到達(dá)2000億左右,假如算上附帶相關(guān)的配件等相關(guān)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)值在1萬億以上。電梯市場前景寬廣。