要提升轉(zhuǎn)速？ 你需要降擋。直觀來說你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門，這時候電腦會發(fā)現(xiàn)你需要更多的動力了，然后它就會給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動力。但這個過程需要時間，比如你現(xiàn)在是2000轉(zhuǎn)開車，如果你是手動擋，你油門踩到底后在不降擋的情況下，你會發(fā)現(xiàn)速度很難快速提上來（那個開大排量自吸的同學(xué)請你走開），那怎么辦呢？很簡單，降擋，甚至直接（或連續(xù)）降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉(zhuǎn)一瞬間變成2擋5000轉(zhuǎn)，這時候發(fā)動機(jī)的動力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。

首先，對汽油的品質(zhì)要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動機(jī)超頻運(yùn)轉(zhuǎn)也需要品質(zhì)更高的汽油來作為燃料。 其次，對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求更高。發(fā)動機(jī)超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對發(fā)動機(jī)的壽命會有影響。 同時，也有4S店工作人員表示，刷ECU后機(jī)動車在辦理年檢時發(fā)現(xiàn)尾氣有害物排放超標(biāo)的情況發(fā)生，從而耽誤了正常的年檢。

舉例來說，假設(shè)你要確保一臺發(fā)電機(jī)（一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械）避免由設(shè)計欠佳導(dǎo)致的不穩(wěn)定、破壞性共振和故障問題。這時你可以執(zhí)行轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析，研究影響發(fā)電機(jī)物理特性的振動現(xiàn)象，以及由發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)和結(jié)構(gòu)引起的振動加劇。 發(fā)電機(jī)（左)及其三維模型（右)。 借助仿真軟件，你能夠提高轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究的準(zhǔn)確性和簡易性?，F(xiàn)在，加上“轉(zhuǎn)子動力學(xué)模塊”，這一過程會變得更加方便靈活。

高流量空氣芯取代濾清器由于發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生各種阻力，使得實(shí)際吸入的空氣量并未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)， 因此如何能夠使發(fā)動機(jī)在排氣量不變的情況下增大進(jìn)氣量。要增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，其實(shí)就是減低其在吸入空氣的過程中產(chǎn)生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代，便是目前普遍的改裝手法。