要提升轉(zhuǎn)速？ 你需要降擋。直觀來說你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門，這時候電腦會發(fā)現(xiàn)你需要更多的動力了，然后它就會給氣缸噴更多的油，更多的油燃燒后產(chǎn)生更強的動力。但這個過程需要時間，比如你現(xiàn)在是2000轉(zhuǎn)開車，如果你是手動擋，你油門踩到底后在不降擋的情況下，你會發(fā)現(xiàn)速度很難快速提上來（那個開大排量自吸的同學請你走開），那怎么辦呢？很簡單，降擋，甚至直接（或連續(xù)）降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉(zhuǎn)一瞬間變成2擋5000轉(zhuǎn)，這時候發(fā)動機的動力就可以隨叫隨到。所以你看，順著邏輯往下捋一下：要超車？你需要降擋。

在開手動擋汽車的時候，有一個超車的技巧，很多老司機都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點就知道了。 1、要超車？你需要提速。 你總不能保持速度不變甚至更慢速去超車吧？ 2、要提速？你需要提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 （在未達到扭矩轉(zhuǎn)速之前）轉(zhuǎn)速越高扭矩越大，（在未達到功率轉(zhuǎn)速之前）轉(zhuǎn)速越高功率越高，直白點理解就是發(fā)動機的力量會越大，所以你會發(fā)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速（比如4000轉(zhuǎn)以上）開車，動力總是比較好的。很多帶駕駛模式切換的車如果切換到運動模式（甚至賽道模式），轉(zhuǎn)速都會很高，目的就是讓發(fā)動機有更大的動力輸出。

其實關(guān)于動力電池的表現(xiàn)好壞，很大程度上決定了新能源汽車是否續(xù)航、充電快慢、保障等等因素，而恰恰這也是目前消費者關(guān)心的事情。 雖然現(xiàn)階段的電池種類有很多，但市面上主要流通的還是以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主，也是目前新能源汽車應用廣泛的主流動力源，但以上兩款主流電池在熱穩(wěn)定性和耐低溫性的性能都有些“美中不足”，仍是新能源汽車自燃的關(guān)鍵原因之一。

高流量空氣芯取代濾清器由于發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生各種阻力，使得實際吸入的空氣量并未達到標準， 因此如何能夠使發(fā)動機在排氣量不變的情況下增大進氣量。要增加發(fā)動機的進氣量，其實就是減低其在吸入空氣的過程中產(chǎn)生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代，便是目前普遍的改裝手法。