簡單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個漂亮的不銹鋼護套,主要的是不會對原車有任何影響,而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的,還能根據(jù)車主的需要安裝具有改進汽車功能的尾喉。比如想提速快一點,那么就安裝回壓式的,如果需要提升馬力,那么可以安裝直排式的。但是直排式的排氣由于噪聲較大,在使用過程當中對發(fā)動機的損傷很大,并且對空氣污染也不利,所以如果只用作日常汽車改裝的話,這樣的改動是不被改裝工程師提倡的。
四步是燃油壓力控制閥門的改裝,渦輪增壓器是提升電噴發(fā)動機動力的好配置。在發(fā)動機供油系統(tǒng)上,有一個固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器。在不可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器后再安裝一只可以調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器。安裝后噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好、燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動機,車主都能夠感受到車輛動力的提高。但是前提是必須同時改裝進氣裝置,否則有可能造成進氣不足,燃燒不充分。
舉例來說,假設(shè)你要確保一臺發(fā)電機(一種旋轉(zhuǎn)機械)避免由設(shè)計欠佳導致的不穩(wěn)定、破壞性共振和故障問題。這時你可以執(zhí)行轉(zhuǎn)子動力學分析,研究影響發(fā)電機物理特性的振動現(xiàn)象,以及由發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)和結(jié)構(gòu)引起的振動加劇。 發(fā)電機(左)及其三維模型(右)。 借助仿真軟件,你能夠提高轉(zhuǎn)子動力學研究的準確性和簡易性?,F(xiàn)在,加上“轉(zhuǎn)子動力學模塊”,這一過程會變得更加方便靈活。
ECU改裝ECU改裝,在國內(nèi)目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、刷ECU等,事實上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理:是通過改寫程序的辦法,將供油量及點火的時間在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行精細調(diào)整。通過優(yōu)化參數(shù)設(shè)置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應(yīng)增加油耗,降低馬力和扭矩相應(yīng)降低油耗。