另外，汽車三包法律中也沒有給予4S店給改裝車輛三包的義務。刷了ECU的車輛一旦出現(xiàn)問題，4S店完全可以拒絕提供質保。另外，各家保險公司明確規(guī)定：不予為改裝車輛承保，且車輛改裝后發(fā)生事故保險公司可以拒賠。

首先，對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。 其次，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的要求更高。發(fā)動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對發(fā)動機的壽命會有影響。 同時，也有4S店工作人員表示，刷ECU后機動車在辦理年檢時發(fā)現(xiàn)尾氣有害物排放超標的情況發(fā)生，從而耽誤了正常的年檢。

四步是燃油壓力控制閥門的改裝，渦輪增壓器是提升電噴發(fā)動機動力的好配置。在發(fā)動機供油系統(tǒng)上，有一個固定不可調節(jié)的裝置——燃油壓力調節(jié)器。在不可調的燃油壓力調節(jié)器后再安裝一只可以調節(jié)的調節(jié)器。安裝后噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好、燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。但是前提是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。

舉例來說，假設你要確保一臺發(fā)電機（一種旋轉機械）避免由設計欠佳導致的不穩(wěn)定、破壞性共振和故障問題。這時你可以執(zhí)行轉子動力學分析，研究影響發(fā)電機物理特性的振動現(xiàn)象，以及由發(fā)電機的旋轉和結構引起的振動加劇。 發(fā)電機（左)及其三維模型（右)。 借助仿真軟件，你能夠提高轉子動力學研究的準確性和簡易性。現(xiàn)在，加上“轉子動力學模塊”，這一過程會變得更加方便靈活。