電子油門的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保，比拉線油門省油，更平順，穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動(dòng)。缺點(diǎn)就是有延遲效果，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。為了改變電子油門的延遲缺陷，電子油門加速器應(yīng)運(yùn)而生。

電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)在很多的車主都愛對(duì)自己的愛車進(jìn)行一番改裝，拉個(gè)花，貼個(gè)膜，裝個(gè)導(dǎo)航，甚至改裝避震，換個(gè)大包圍，換個(gè)鈦合金排氣，以達(dá)到酷炫騷浪賤的拉風(fēng)效果。對(duì)于這些改裝，只要車主喜歡，又不危害，其實(shí)都無可厚非。但是近年來在改裝行業(yè)出現(xiàn)了一種神器--電子油門加速器。

電子油門加速器只能在采用了電子油門的車輛上使用，電子油門就是通過電信號(hào)來控制節(jié)氣門的開度，電子油門的信號(hào)傳輸?shù)紼CU，然后有ECU下達(dá)指令給電子節(jié)氣門馬達(dá)，馬達(dá)根據(jù)信號(hào)做出相應(yīng)打開節(jié)氣門的動(dòng)作。

電子油門加速器是的安裝雖然簡(jiǎn)單，但是需要拔開油門踏板的電子油門控制元件將電子油門加速器串聯(lián)上去。這就是說，所有的油門信號(hào)都需要通過這個(gè)東西向ECU傳遞，并且這個(gè)東西還有過濾原車油門號(hào)的作用，所以一旦發(fā)生故障，你就失去了對(duì)油門的控制，后果可想而知。