遂寧測量儀器培訓公路測量學習，相對于傳統(tǒng)測量技術GPS-RTK測量技術具有以下特點：工作效率較高。在傳統(tǒng)的測量過程中需要先對測量環(huán)境進行整體性的控制，然后再進行針對性的局部控制。但采用GPS-RTK測量技術可以避免這種繁瑣的分步式操作，僅僅建立少量的測量控制點以及基準站便能夠達到高精度的測量效果。

GPS-RTK測量技術在實際使用過程中并不會受到天氣條件、天氣環(huán)境的制約。在實際測量中只要相關設備能夠接收到GPS信號便能夠直接進行測量，當然還需要滿足一定的幾何條件。

GPS-RTK測量技術能夠將采集數據清晰地反映給測量工作者，而測量者可以根據處理后的數據進行有效的調控，并能夠直接貫徹坐標定位的精度。

在實際測量過程中該技術并不需要大量的人力資源，其操作較為簡便，基準站可以被多個流動站公用，每個流動站僅需要一位工作人員操作即可。這將大大地降低測量成本。

GPS-RTK測量技術在實際公路外業(yè)測量中的應用

準備階段：在進行相關測量之前需要對實地測量項目進行大致的掌握，對項目的地理位置以及測量范圍、平面坐標系統(tǒng)、控制點數量等標準要求進行確認。在此基礎上需要對周圍的環(huán)境情況如交通情況、地質情況、氣候情況等進行分析，并根據分析結果粗略地制定初步測量計劃。在完成測量計劃的制定后就需要針對性的收集相關資料，并結合收集的資料進行相關的技術設計，特別是對于公路走廊帶的各比例尺地形圖要進行準確的掌握。根據掌握的資料進行控制點設計，通過測量等級確定、測量設備篩選、任務分配等來構建出合理的公路外業(yè)測量的體系。在體系構建完成之后，需要相關工作人員對測量區(qū)域進行踏勘，并根據現場實際情況來進行數據核實，如果發(fā)現數據偏差需要及時進行調整，并對原測量計劃進行更改，確保測量計劃的合理性與科學性。

GPS-RTK測量實際流程：GPS-RTK測量實際流程主要如下：參數設定。在測量前對設備參數進行適宜的調節(jié)，其中包括了橢球長半軸、投影比率、投影高以及橢球扁率。另外要求測量部門提供相關的基準轉換參數并輸入到設備當中。將控制點數據輸入至手薄中，并得到相關的闡述。保證控制點能夠處于均勻分布的狀態(tài)，局部控制點數量至少要達到4個。

校正。校正工作主要是針對架設器以及測量坐標進行。在測量區(qū)域內選擇視野開闊處安裝基準站以及流動站，然后在工作模式下降相關文件進行導入，當得到固定解時對控制點進行校正。GPS數據采集。在完成校正工作之后，流動站基本上就能夠投入到正常的公路外業(yè)測量作業(yè)中，測量人員可以直接得到實時數據并且這些數據能夠直接儲存。在公路外業(yè)測量的過程中先進行中樁放樣，之后得到相關的坐標值以及高程值。數據處理。GPS-RTK測量技術與相關測量軟件進行結合，通過數據轉錄來實現數據共享，然后再進行相關數據處理。-

在某些情況下由于測量環(huán)境限制會導致設備失準并出現偏差。為了保證測量信號接收的穩(wěn)定性此時就需要對RTK基準站進行搬站，在搬到信號良好處對相關儀器進行重新架設，然后根據以上步驟進行測量。

在公路外業(yè)測量中GPS-RTK測量技術已經成為了重要的載體，它具備了工作效率較高、測量精度高的特點，同時也不會受到外界環(huán)境干擾，操作也較為簡便，在實施過程中并不需要大量的人力資源，相對于傳統(tǒng)測量技術表現出了較大的優(yōu)勢。在GPS-RTK測量技術的不斷發(fā)展過程中，必然能夠促進公路測量質量的提升，以此推動我國公路事業(yè)的發(fā)展。

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