有人說道路救援車核心的部件就是發(fā)動機了，發(fā)動機好馬力大，使用起來就比較舒服，反之就用起來比較費力，其實我覺得這只是一方面的原因，發(fā)動機是重要，但變速箱也不能忽略了??！變速箱是幫發(fā)動機發(fā)揮性能的，是用來協(xié)調發(fā)動機的轉速和車輪的實際行駛速度的，它們兩者是息息相關的，誰也離不開誰。

液壓傳動機構 取力器接合后，油泵工作，高壓油進入多路換向閥。通過操控換向閥上不同的手柄，即可進行各種動作。 托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。前托架套在擺臂兩端，并用彈簧銷固定，后托架插在前托架的方孔內，并用銷子固定好，同時用緊固拉鎖將輪胎鎖牢。

取力裝置 取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。 注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。

道路清障車的發(fā)動機 在駕駛清障車車的時候，可以將發(fā)動機保持在空轉狀態(tài)，聽一聽是否有異樣聲音或振動。如果發(fā)動機運轉問題久拖“不治”，會加速磨損、耗油率增高、壽命縮短，終導致大修。