在歐洲，美國(guó)，日本和其他國(guó)家，汽車(chē)的更換壽命通常為：美國(guó)汽車(chē)的平均使用壽命為7.1年； 法國(guó)是9歲； 德國(guó)是5-6歲； 意大利規(guī)定為8年； 日本一般為40萬(wàn)公里。 但是，它們中的大多數(shù)僅在4-5年內(nèi)使用了40,000-50,000公里進(jìn)行處理，或?qū)⑵涑鍪劢o二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，或?qū)⑵鋪G棄。

大約10年中，只有少數(shù)幾輛汽車(chē)使用了100,000公里。 由于我們的國(guó)家是發(fā)展中國(guó)家，所以對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)仍然是高端消費(fèi)品，汽車(chē)報(bào)廢的概念并沒(méi)有被大眾普遍接受。 如果不采用強(qiáng)制報(bào)廢汽車(chē)，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的管理將非?；靵y。 因此，我國(guó)根據(jù)使用壽命，行駛里程和車(chē)輛狀況對(duì)汽車(chē)實(shí)行強(qiáng)制性報(bào)廢制度。

汽車(chē)報(bào)廢中的許多物品，例如舊發(fā)動(dòng)機(jī)和舊輪胎，都可以回收。 以舊發(fā)動(dòng)機(jī)為“空白”，根據(jù)嚴(yán)格的技術(shù)要求，使用特殊的技術(shù)和設(shè)備清洗，測(cè)試，加工和更換主要部件，即可生產(chǎn)“再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)”。 其功能，油耗，環(huán)保等指標(biāo)可以完全滿足新發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其價(jià)格僅為新機(jī)的50-60％。 這樣已經(jīng)使用了舊引擎價(jià)值的85％； 爐中僅使用了原始值的3％。

事實(shí)上，汽車(chē)上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價(jià)值，例如回收的舊塑料保險(xiǎn)杠，經(jīng)碾碎后可重新塑造，其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車(chē)上的一些貴重元件材料，回收利用的價(jià)值更高。