在歐洲，美國，日本和其他國家，汽車的更換壽命通常為：美國汽車的平均使用壽命為7.1年； 法國是9歲； 德國是5-6歲； 意大利規(guī)定為8年； 日本一般為40萬公里。 但是，它們中的大多數(shù)僅在4-5年內(nèi)使用了40,000-50,000公里進行處理，或?qū)⑵涑鍪劢o二手車經(jīng)銷商，或?qū)⑵鋪G棄。

大約10年中，只有少數(shù)幾輛汽車使用了100,000公里。 由于我們的國家是發(fā)展中國家，所以對于一般消費者來說，汽車仍然是高端消費品，汽車報廢的概念并沒有被大眾普遍接受。 如果不采用強制報廢汽車，我國報廢汽車的管理將非?；靵y。 因此，我國根據(jù)使用壽命，行駛里程和車輛狀況對汽車實行強制性報廢制度。

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車數(shù)量繼續(xù)高速增長，汽車報廢年報廢量也不斷增加。 報廢車輛的回收利用已經(jīng)成為回收物流的重要組成部分。 這是節(jié)約主要資源，實現(xiàn)環(huán)境保護，確保合理利用國家資源的重要途徑。 這也是我國可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展的重要措施之一。 由于中國是新興的汽車強國，建立和加強汽車回收系統(tǒng)是必然的選擇。

同時，《規(guī)定》還明確了各類機動車的"退休"年限，其中小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。根據(jù)《規(guī)定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導(dǎo)報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛"上限"為60萬公里。