放大油門(mén)信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)

電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。這也就是說(shuō)，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門(mén)信號(hào)已經(jīng)沒(méi)用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門(mén)了，這樣就使得油門(mén)響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門(mén)加速器并不像很多人說(shuō)的那樣減少了油門(mén)信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門(mén)信號(hào)仍然是無(wú)級(jí)調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。

HA模式（自動(dòng)擋全加速）：

適合手動(dòng)擋車(chē)輛，通過(guò)改善汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)響應(yīng)速度，提升車(chē)輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。

NOR模式（原車(chē)設(shè)置）：

本模式相當(dāng)于恢復(fù)到原車(chē)控制，運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。

EC模式（省油狀態(tài)）：

本模式延緩節(jié)氣門(mén)的響應(yīng)，可到達(dá)經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

幫助車(chē)輛提速

想了解為何小小的加速器就能讓汽車(chē)加速，就要先了解一下電子油門(mén)以及它的一些缺陷。

電子油門(mén)通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車(chē)載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門(mén)依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)的角度。這個(gè)過(guò)程而快速。不會(huì)有機(jī)械磨耗的問(wèn)題。但是它往往有一個(gè)問(wèn)題，就是它的信號(hào)延遲會(huì)抑止車(chē)輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯(cuò)感，甚至導(dǎo)致車(chē)輛突發(fā)性前竄。電子油門(mén)加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。它可以解決電子油門(mén)的遲滯問(wèn)題，幫助車(chē)輛提速，倍增駕駛樂(lè)趣。同時(shí)會(huì)有效的避免車(chē)輛起步時(shí)，突發(fā)性的前竄。

可以設(shè)定加速級(jí)別，包括"半加速"和"全加速"兩個(gè)級(jí)別。半加速適合日常用車(chē)，可以提高行車(chē)速度，并保持駕駛。全加速適合飚車(chē)，使愛(ài)車(chē)加速凌厲、反應(yīng)敏捷。

可以切換"手動(dòng)模式"和"自動(dòng)模式"。"手動(dòng)模式"適合手動(dòng)變速箱的車(chē)輛，"自動(dòng)模式"適合自動(dòng)變速箱的車(chē)輛。它還可以根據(jù)不同的變速箱進(jìn)行調(diào)教，讓換檔更平滑，有效減少頻繁換檔導(dǎo)致的沖擊。也會(huì)避免自動(dòng)檔車(chē)型頻繁降檔而增加油耗。