底盤

汽車底盤都肯定是比較結(jié)實的為好。汽車底盤是否扎實表現(xiàn)在車輛在彎道、高速、坑凹路面時汽車對于路況的適應能力，扎實的底盤可以幫助汽車實現(xiàn)對不良路面的征服，從而幫助汽車實現(xiàn)良好的駕駛。而較為輕軟的底盤表現(xiàn)就截然不同，會在高速的時候出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，會在彎道讓駕駛者感覺失去了重心，它會讓車在坑凹路面感到力不從心，因此，一輛車是否擁有出色的操控性和動力性，底盤的因素實在重要。

能耗少。

對于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，液壓助力泵就始終工作，增加發(fā)動機負荷，使汽車油耗增加4%左右，而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向電機才工作，從而減少發(fā)動機負荷，節(jié)約燃油。

電子模塊升級調(diào)校簡單。

EPS集成了電子控制模塊，其助力特性可以通過軟件寫入?yún)?shù)進行調(diào)節(jié)，不需要另外對機械系統(tǒng)調(diào)整，簡化了系統(tǒng)調(diào)整匹配工作。

限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速：當發(fā)動機低速運行時，燃油效率很低，因而當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于某一下限值時，應關閉發(fā)動機;

減少發(fā)動機的開/關次數(shù)：頻繁地開/關發(fā)動機，引起油耗和排放增加;

合適的蓄電池荷電狀態(tài)：蓄電池的容量須保持在適當?shù)乃?，以便在汽車加速時提供足夠的功率，在汽車制動或下坡時能回收能量。若蓄電池的容量過高，應關閉發(fā)動機或使之怠速運轉(zhuǎn)。

汽車發(fā)動機控制模塊在發(fā)動機艙內(nèi)，是發(fā)動機控制系統(tǒng)的控制中心。汽車發(fā)動機控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車載診斷系統(tǒng)；

(5)空調(diào)和風扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。