變速器

當(dāng)然，只是擁有出色的動力系統(tǒng)還是不行，還必須擁有出色的動力分配系統(tǒng)，也就是變速器。一般來說，擋位區(qū)分越細(xì)，動力的分配就越合理，汽車的動力表現(xiàn)就越好，也就越省油。此外，變速器的好壞還體現(xiàn)在擋位區(qū)間是否清晰、換擋是否平順。道理很簡單，一個(gè)擋位模糊、換擋艱澀的變速器是不會為汽車帶來流暢的動力分配也不會為駕駛者帶來愜意的駕駛樂趣的。

汽車發(fā)動機(jī)控制模塊(ecm)是樶重要的汽車電子之一。早期的ecm要用三塊印制板，由12塊LsI及幾十塊SSI組成。現(xiàn)今已實(shí)現(xiàn)以微控制器為核心的ecm，僅需一塊印制板。

ecm的核心部件是微處理器構(gòu)成的VLSI微控制器，由各種對應(yīng)的傳感器(溫度、壓力、氣敏、位移……)拾取控制參量，通過微控制器實(shí)施對發(fā)動機(jī)、噴油、點(diǎn)火、燃燒、運(yùn)行、排污等的自動控制。ecm還通過總線與汽車主體計(jì)算機(jī)相連。

現(xiàn)在我們通過上面的解釋大家應(yīng)該明白了一個(gè)道理，汽車速度和動力數(shù)據(jù)是一個(gè)參考，因?yàn)槠嚨膭恿τ砂l(fā)動機(jī)傳輸?shù)杰囕啠缓蠼?jīng)過多組齒輪這個(gè)過程有一些損耗，所以實(shí)際的情況需要你自己計(jì)算才可以。

現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)有加【T】的發(fā)動機(jī)，也就是渦輪增壓，也有自然吸氣的發(fā)動機(jī)，個(gè)人認(rèn)為目前來說自然吸氣的發(fā)動機(jī)還是比較有優(yōu)勢，因?yàn)樽匀晃鼩獾陌l(fā)動機(jī)保養(yǎng)價(jià)格很實(shí)惠，可要比渦輪增壓低【50%】成本。

汽車發(fā)動機(jī)控制模塊在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心。汽車發(fā)動機(jī)控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車載診斷系統(tǒng)；

(5)空調(diào)和風(fēng)扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。