真空壓鑄是當(dāng)前高質(zhì)量鋁壓鑄件的必要生產(chǎn)條件，像缸體、自動(dòng)變速箱殼體、閥體等。特別是汽車結(jié)構(gòu)件，需要做T6熱處理和焊接，鑄件的含氣量要控制在0.5cc/100g以內(nèi)，這對(duì)整個(gè)充型過(guò)程中的高真空度有嚴(yán)格的要求（真空度在50毫巴以下），要在充滿挑戰(zhàn)的壓鑄生產(chǎn)環(huán)境下穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)更不容易。這些大型而且形狀越趨復(fù)雜的壓鑄件，要保證模腔能達(dá)到高真空狀態(tài)，除了要模具密封性好之外，壓室也要密封；還需要很好的整體沖頭系統(tǒng)（包括沖頭、料管、潤(rùn)滑、分流錐）才能保證壓射速度的穩(wěn)定性、快速的生產(chǎn)周期和的氣體產(chǎn)生量。當(dāng)然還要優(yōu)化的壓射工藝和澆道系統(tǒng)來(lái)避免卷氣，的模具溫度熱平衡控制來(lái)減少噴涂量和局部過(guò)熱，鋁液除氣除渣來(lái)減少含氣含渣量等。此外，還要避免在壓射過(guò)程中讓鋁液和殘留的潤(rùn)滑油產(chǎn)生氣體進(jìn)入鑄件。

密封環(huán)沖頭工作原理

Alrotec的密封環(huán)沖頭是組合式設(shè)計(jì)，包括前端的開口鋼環(huán)、鋼沖頭、銅套和本體。開口的鋼環(huán)直徑比壓室的額定內(nèi)徑稍大，使鋼環(huán)能緊貼壓室。在壓射過(guò)程中，前端的開口鋼環(huán)和鋼沖頭受到鋁液的正面沖擊，由于鋼環(huán)和鋼沖頭之間有空隙，鋁料在壓射時(shí)會(huì)在A位置跑進(jìn)空隙，把鋼環(huán)進(jìn)一步撐開，使鋼環(huán)和壓室更緊密，因此密封性很高，不會(huì)在壓室內(nèi)壁形成毛刺。

高真空壓力鑄造是將壓射室及模具型腔中的氣體快速抽出，使金屬液在高真空狀態(tài)下(壓鑄模具型腔中的真空壓力保持在5KPa以下)充填型腔的一種先進(jìn)的特種壓鑄工藝。采用此工藝制成的高真空壓鑄件的氣體含量?jī)H為1 3ml/100g，可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化和后續(xù)的焊接加工。并且高真空壓鑄和普通壓鑄方法一樣，操作方便，不會(huì)降低生產(chǎn)效率。高真空壓鑄工藝的關(guān)鍵技術(shù)之一是壓射沖頭的密封，S卩如何保證壓射室和模具型腔的密封性，防止外界的空氣經(jīng)過(guò)壓射沖頭與壓射室內(nèi)壁的間隙抽至壓射室和模具型腔中，導(dǎo)致卷氣，形成氣孔缺陷。

目前國(guó)內(nèi)外用的壓射沖頭是針對(duì)普通壓鑄而設(shè)計(jì)的，由于沖頭需要在壓射室中做高速運(yùn)動(dòng)，因此沖頭與壓射室內(nèi)壁之間都要有一定的間隙。高真空壓鑄時(shí)，真空系統(tǒng)對(duì)壓射室及模具型腔抽真空，外界氣體便可以經(jīng)過(guò)此間隙進(jìn)入壓射室及模具型腔，從而導(dǎo)致氣孔缺陷。目前普通壓射沖頭密封性能差，因此，不能適應(yīng)高真空壓力鑄造的要求。