型芯鑲針的重要性：模具在使用過(guò)程中，模芯部位如出現(xiàn)問(wèn)題，只需把模具拆卸后更換問(wèn)題型芯針即可，不需要把整個(gè)模具報(bào)廢，從而節(jié)約成本。

帶冷卻孔型芯針：使用未熱處理SKD61材料，加工冷卻孔后再做熱處理，這種帶冷卻孔型芯針可大幅度提高產(chǎn)品的壽命無(wú)冷卻孔型芯針。

加工時(shí)使用已熱處理材料，即是外形加工，研磨及檢查完后可做表面處理，無(wú)需再做熱處理，這樣可大量減少產(chǎn)品在熱處理中所存下的應(yīng)力，還可以提高產(chǎn)品的同心度同時(shí)縮短交貨周期。

目前壓鑄模通水冷卻多采用直接將冷卻水接入模具內(nèi)部，與模具進(jìn)行熱交換。其中國(guó)外壓鑄企業(yè)對(duì)于大型復(fù)雜壓鑄模多采用專門的冷水機(jī)進(jìn)行冷卻，溫控精度高，而國(guó)內(nèi)一般直接利用自來(lái)水冷卻，因此模具溫度控制的精度很差。雖然模具直接水冷卻效果很好，但是由于水直接和模具接觸形成熱交換，對(duì)模具有很大的熱沖擊，模具內(nèi)部非常容易形成細(xì)小的微裂紋，如微裂紋貫穿到模具表面，則影響到鑄件質(zhì)量和模具壽命。若采用鑲嵌冷卻水管的方法，雖然避免了水與模具的直接接觸，但由于冷卻水管與模具之間總是存在縫隙，該縫隙中的空氣相當(dāng)于形成一個(gè)隔熱層，因而會(huì)嚴(yán)重影響熱量的傳遞，導(dǎo)致冷卻效果很差。這也是目前為什么在壓鑄模中大都采用直接水冷卻的主要原因。

壓鑄模具內(nèi)澆口一般在30-70米/秒，壓鑄模具內(nèi)澆口速度越快，對(duì)模具型腔的沖擊越大，從而致使模具型腔的瞬間升溫越大，終導(dǎo)致模具呈現(xiàn)外表龜裂或開裂的現(xiàn)象產(chǎn)生，所以在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，盡量偏低，這樣才能夠降低對(duì)模具的沖擊，保證模具外部的完美性。

油缸行程是根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程來(lái)確定的，確定油缸行程時(shí)還須考慮油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起動(dòng)時(shí)有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動(dòng)，避免因起動(dòng)油壓面積不夠而無(wú)法起動(dòng)油缸，此外，減少活塞與缸的沖擊。

油缸行程L=運(yùn)動(dòng)部件的行程S+2×活塞端隙（活塞端隙一般選5mm） 。

油缸用于定模抽芯

定模抽芯用油缸驅(qū)動(dòng)，大大簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，降低成本；但需注意動(dòng)作順序的控制和滑塊鎖緊，以免動(dòng)作錯(cuò)亂損壞模具或油缸鎖緊力不足而無(wú)法封膠，抽芯力不足而抽不動(dòng)滑塊。