型芯鑲針的重要性：模具在使用過程中，模芯部位如出現(xiàn)問題，只需把模具拆卸后更換問題型芯針即可，不需要把整個模具報廢，從而節(jié)約成本。

帶冷卻孔型芯針：使用未熱處理SKD61材料，加工冷卻孔后再做熱處理，這種帶冷卻孔型芯針可大幅度提高產(chǎn)品的壽命無冷卻孔型芯針。

加工時使用已熱處理材料，即是外形加工，研磨及檢查完后可做表面處理，無需再做熱處理，這樣可大量減少產(chǎn)品在熱處理中所存下的應力，還可以提高產(chǎn)品的同心度同時縮短交貨周期。

目前壓鑄模通水冷卻多采用直接將冷卻水接入模具內(nèi)部，與模具進行熱交換。其中國外壓鑄企業(yè)對于大型復雜壓鑄模多采用專門的冷水機進行冷卻，溫控精度高，而國內(nèi)一般直接利用自來水冷卻，因此模具溫度控制的精度很差。雖然模具直接水冷卻效果很好，但是由于水直接和模具接觸形成熱交換，對模具有很大的熱沖擊，模具內(nèi)部非常容易形成細小的微裂紋，如微裂紋貫穿到模具表面，則影響到鑄件質(zhì)量和模具壽命。若采用鑲嵌冷卻水管的方法，雖然避免了水與模具的直接接觸，但由于冷卻水管與模具之間總是存在縫隙，該縫隙中的空氣相當于形成一個隔熱層，因而會嚴重影響熱量的傳遞，導致冷卻效果很差。這也是目前為什么在壓鑄模中大都采用直接水冷卻的主要原因。

這是一個革命性觀念的啟始，模具內(nèi)部的流動形態(tài)才真正決定了產(chǎn)品品質(zhì)，而不僅是機臺參數(shù)設(shè)定或產(chǎn)品外觀設(shè)計；產(chǎn)品是需要完整考量、系統(tǒng)化的設(shè)計觀念才有辦法得到！ 但即使了解了這個觀念，問題仍未解決，因為在當時，模具內(nèi)部成型時的流動形態(tài)，仍無法在試模前判斷；而要去預測流動形態(tài)，必須依據(jù)非常復雜的流體力學與熱傳問題的聯(lián)立方程式求解，以人力來做幾乎是不可能。但隨著學術(shù)理論發(fā)展，電腦計算功能的進步，正式為模流CAE開啟了一扇門，1978年，MOLDFLOW公司成立，提供初步的電腦輔助分析技術(shù)給世界上不同國家的塑膠制造公司，包括汽車業(yè)，家電業(yè)，電子業(yè)，以及精密模具業(yè)等。

解決油缸變色的方法

1.挖斗油缸前半部分變色，油溫太高，請檢查散熱器并對其清洗，這樣有效緩解液壓油溫高的情況。

2.堅持選用液壓油，并定期更換。清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，以保證清潔，延長使用壽命。

3.如果油缸輕微變色，有少面積呈現(xiàn)藍色，可不管，一般情況過一段時間自會消失。

4.如變色有些嚴重，就需要更換油封和耐磨套，同時應盡量避免液壓油高溫，過一陣就會恢復正常