叉車出租可是有許多好處的：1. 避免了一次性投入大量的資金。

2. 售后服務(wù)無需自己操心。

3. 租金的固定性規(guī)避了通貨膨脹等方面的風(fēng)險。

4. 避免了設(shè)備陳舊風(fēng)險，確保能一直使用設(shè)備。

5. 簡化了財務(wù)核算，便于資金預(yù)算編制。

6. 還節(jié)省了人員管理成本。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸滲透到日常經(jīng)濟(jì)生活的方方面面。雖然我國叉車行業(yè)的興起時間不長，大約有20多年，但叉車行業(yè)的發(fā)展非常迅速，叉車需求也在不斷增長。但在我國，叉車生產(chǎn)企業(yè)都是以銷售為主，沒有考慮“租賃業(yè)務(wù)”。

在國外，如工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各種車輛、醫(yī)療設(shè)備、通信和信息設(shè)備等，60%以上是通過租賃銷售的，而我國的租賃普及率（占全部設(shè)備投資的比例）只有1%。

國內(nèi)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的主要原因是我國國有企業(yè)對現(xiàn)代租賃的功能和作用缺乏基本的認(rèn)識和認(rèn)識。然而，隨著民營企業(yè)的發(fā)展，聰明的企業(yè)家絕不會在固定資產(chǎn)投資中存入大量現(xiàn)金。只有在資本增值的流動中，固定資產(chǎn)才能用來（而不是擁有）創(chuàng)造利潤。

叉車制動系統(tǒng)的作用是使叉車能夠快速減速或停車，使叉車能夠地停放在適當(dāng)?shù)奈恢茫乐管囕v滑行。

叉車制動系統(tǒng)一般包括兩套獨(dú)立的制動設(shè)備，即常用制動設(shè)備和停放制動設(shè)備。行車制動裝置確保叉車在行走過程中適當(dāng)減速或停車。該設(shè)備的每個車輪都裝有車輪制動器，其操作設(shè)備可分為機(jī)械式、液壓式和氣動式。駐車制動設(shè)備確保叉車停止到位，并有助于在坡道上啟動。在緊急制動或行車制動系統(tǒng)發(fā)生故障時，停車制動系統(tǒng)也可與行車制動系統(tǒng)一起使用。

行走系統(tǒng)承受并傳遞叉車輪與路面之間的力和力矩；陡坡路面面對叉車的沖擊；減少叉車在行走過程中的振動。

叉車行走系統(tǒng)一般由車軸、車架、車輪和懸架組成。

電氣設(shè)備包括發(fā)電設(shè)備和電氣設(shè)備。主要由發(fā)電機(jī)、起動器、蓄電池、照明、表面等組成。

現(xiàn)在有很多兄弟，在他們的觀念中，無論從哪個方面來說，進(jìn)口叉車在他們心目中仍然高于國產(chǎn)叉車，但如果要成為消費(fèi)者購買叉車的一個角度，就不會有這樣的打算和想法。雖然進(jìn)口叉車的質(zhì)量明顯高于國產(chǎn)叉車，但進(jìn)口叉車的報價仍遠(yuǎn)高于國產(chǎn)叉車，各種稅費(fèi)也占了不少份額。而在未來，保護(hù)和更換配件的成本也很高。許多具有一定實力的公司可能會衡量其成本績效比。

不可否認(rèn)，國產(chǎn)叉車的質(zhì)量與進(jìn)口叉車有一定的差距。首先，零件的質(zhì)量和安裝質(zhì)量有一定的距離，只有以后的服務(wù)才能處理。而如果從保護(hù)和維修、備件等方面考慮，未來進(jìn)口叉車不一定占主導(dǎo)地位。因為國內(nèi)有很多叉車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，修理工和配件都很便宜，而且各方面的服務(wù)也很。進(jìn)口中轉(zhuǎn)車一旦出現(xiàn)商品缺陷，維修難度相對較大。我國很多修理廠沒有修理進(jìn)口叉車的技術(shù)，進(jìn)口叉車零部件的報價也很高，我國轉(zhuǎn)運(yùn)車的假零部件也不少。如果你不小心，你會被騙的，這使人們毫無防備。再次，由于轉(zhuǎn)運(yùn)車的生產(chǎn)布局和樣式變化很快，一臺轉(zhuǎn)運(yùn)車只使用幾年，這種類型的叉車就可以停機(jī)，而且備件和維修的時間也比較困難，所以進(jìn)口車的維修和后期服務(wù)成本比較昂貴。

對于廣大中小企業(yè)來說，無論是從經(jīng)濟(jì)方面還是從應(yīng)用方面來看，國產(chǎn)轉(zhuǎn)移叉車的選擇仍然是進(jìn)口轉(zhuǎn)移叉車的選擇?？赡苊總€人都有一個平衡量表。小編認(rèn)為，選擇國產(chǎn)叉車是正確的選擇。