真正將MPV產(chǎn)品定位在家用汽車的當(dāng)屬2003年5月下線的海南馬自達(dá)普利馬。海南馬自達(dá)通過舉辦MPV征文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，并且將MPV按照大小進(jìn)行細(xì)化，提出普利馬為“S-MPV”(小型MPV)的概念。 目前，國(guó)產(chǎn)汽車中，被認(rèn)為屬于MPV的車型還有神龍畢加索和江淮汽車公司引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)的瑞風(fēng)汽車。不過細(xì)分起來，神龍、畢加索更應(yīng)算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因?yàn)楫吋铀骺臻g相對(duì)較小，只能乘坐5個(gè)人。

公司成立至今，一直把引進(jìn)高素質(zhì)人才、構(gòu)建現(xiàn)代報(bào)廢汽車回收、拆解及再利用平臺(tái)作為謀求發(fā)展的主要目標(biāo)。公司的人力資源管理構(gòu)架在國(guó)內(nèi)同行業(yè)率先完成了專業(yè)化、年輕化改造，基本上保證了報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的人才需求；面對(duì)汽車存量快速增長(zhǎng)這一市場(chǎng)新形勢(shì)，公司組建了完善的省際回收網(wǎng)絡(luò)，加大了技改力度，對(duì)企業(yè)拆解場(chǎng)地、廠房和設(shè)備進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)改造，已經(jīng)接近或達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家同行業(yè)軟件水平，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力得到明顯提高。

為了配合政府有關(guān)部門治理大氣霧霾，保證道路交通和人民生命財(cái)產(chǎn)，有利于車主單位或個(gè)人實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢更新需求，公司采取了“接單—回收—注銷—送達(dá)—拆解—再利用”一站式服務(wù)模式，尤其是按照市場(chǎng)浮動(dòng)價(jià)格組織回收和銷售，贏得了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)同。

道路實(shí)驗(yàn)部分

1、道路試驗(yàn)包括有：平路面上的車速、山路爬坡能力以及曲線轉(zhuǎn)彎行駛能力。還應(yīng)找一段壞路面行駛，檢查汽車是否有異響或有硬物碰撞的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速階段不允許熄火。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速階段不允許熄火。 當(dāng)汽車以40km／h的速度行駛時(shí)，松開轉(zhuǎn)向盤制動(dòng)，汽車應(yīng)能保持原來的直行方向。

3、在反復(fù)多次強(qiáng)制動(dòng)后．裝有ABS的汽車，當(dāng)汽車以30km／h～40km／h的速度在各種路而上全力制動(dòng) 時(shí)，車輪不應(yīng)抱死，直至汽車快要停住為止。 輕輕拉上駐車制動(dòng)，汽車饅速行駛時(shí)應(yīng)明顯有被制動(dòng)的感覺。當(dāng)車輪輪圈損壞或車輪動(dòng)平衡遭破壞時(shí)，在轉(zhuǎn)向盤或車身上會(huì)明顯感覺到振動(dòng)。

4、汽車滑行時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大的 霹靂聲響，則表明未燃燒完的混合氣進(jìn)入了排氣裝置；其原因可能是排氣門密封不嚴(yán)，點(diǎn)火角度錯(cuò)誤或點(diǎn)火裝置故障。若汽油機(jī)排氣管大量冒藍(lán)煙或黑煙，則說明氣門或活塞磨損嚴(yán)重，其結(jié)果是油耗上升，白煙說明缸墊滲水。柴油機(jī)啟動(dòng)和提速時(shí)冒一些黑煙是正常現(xiàn)象。