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8月22日消息，交通運輸部官方微信公眾號披露，包括滴滴出行、T3出行、高德、曹操出行、首汽約車、美團打車、萬順叫車、享道出行、如祺出行、陽光出行、嘀嗒出行在內(nèi)的11家移動出行平臺公司被交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室進行了提醒式約談。

如果豪華汽車品牌之間要“比慘”的話，那我相信應(yīng)該沒有一個能夠比身為法系豪華品牌的DS還要更慘。

　　8月23日消息，福特準備裁員3000人，包括受薪員工和合同工，主要集中在美國和印度。為了追趕特斯拉電動汽車，福特正在重組，所以才會出現(xiàn)裁員。 　　福特CEO吉姆·法利 （Jim Farley）幾個月來一直在喋喋不休說，他相信福特員工太多了，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型時擁有合格技能的員工卻不夠多。 　　法利在郵件中表示“我們正在裁員，同時還在重組整個業(yè)務(wù)并精簡功能。本周晚些時候，你所在領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)會告訴你們更具體的消息?！?

在國內(nèi)汽車市場中，SUV車型由于氣場更足、通過性更好、裝載性能更強，備受消費者青睞，對于多人口家庭來說，7座SUV車型無疑是更棒的選擇。目前在售的7座SUV車型雖然多達上百款，但大多數(shù)車型動輒20萬左右的售價，讓很多消費者不得已打消了念頭。那么，有沒有一款車型在兼顧空間、配置的同時，又能給消費者更驚喜的價格呢？今天就給大家推薦三款7座SUV，你想要的它們?nèi)加?，一起來看看吧?

8月22日，海南省政府印發(fā)了《海南省碳達峰實施方案》，其中提出，到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會運營領(lǐng)域車輛全面實現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達100%。這是中國第一個宣布禁止銷售燃油汽車的省份。

沒有人懷疑路虎攬勝在頂級豪華SUV產(chǎn)品中的地位，它就像一桿旗幟，在強敵環(huán)伺的歲月里始終屹立不倒。從1970初代攬勝推出至今，它已經(jīng)陪伴人們度過了50個年頭，這已經(jīng)是它的第五代車型了，而作為全新一代，強橫的實力好像要告訴所有人，它正期待著更強的對手前來挑戰(zhàn)。

這幾年，韓系車一直給人帶來了不少驚喜的產(chǎn)品，不僅配置高、價格親民，在設(shè)計方面也突破了大家想象空間。而Sportage這款全球車型作為起亞里的明星產(chǎn)品，歷經(jīng)5代車型更迭，第五代起亞Sportage獅鉑拓界這次煥新而來，再次回歸國內(nèi)市場，新車在產(chǎn)品和戰(zhàn)略上彰顯了起亞此番深耕中國市場的堅定信心。那它的產(chǎn)品力如何，能否延續(xù)之前的輝煌？下面，我們一起來看看新車給我們帶來了哪些驚喜。

8月22日，第三代哈弗H6DHT混動版已經(jīng)亮相，作為長城汽車的銷量“臺柱子”，哈弗H6的銷冠已被宋PLUS新能源“擄去”，而且有差距拉大的趨勢。那么，DHT混動能不能拯救哈弗H6呢？看看已上市的搭載長城檸檬DHT混動系統(tǒng)的車系銷量如何。

8月22日，在哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，其官方宣布開啟新能源轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了煥新之后的品牌LOGO。值得一提的是，為了更好的向新能源領(lǐng)域發(fā)展、深耕，其未來將成立哈弗新能源公司，到2025年，長城汽車累計研發(fā)投入將達到1000億元，同年新能源車型銷量占比將達80%，2030年將正式停售燃油車。此外，其還向我們展示了諸多新能源領(lǐng)域的準備與成果。

中國品牌在不斷向上的這件事上，從來沒有停歇過，從早年間的奇瑞瑞麒品牌、吉利帝豪品牌、觀致品牌，到如今雨后春筍般誕生的全新高端品牌。但如果單從銷量上來看，基本上20萬元是一道門檻，中國品牌一直很難邁過這條線。不過，隨著電動汽車和智能汽車時代的到來，中國品牌再次獲得一張向上的入場券，在汽車行業(yè)重新洗牌的時刻，中國品牌積攢了多年的功底儲備后集中爆發(fā)。今天，我們就為大家來盤點一下。

比亞迪的爆紅讓所有傳統(tǒng)車企都明白，要想讓銷量持續(xù)上漲還要靠新能源汽車。想必長城汽車的感受頗多，今年7月份自主三強由以往的吉利、長安、長城，變更為比亞迪、長安、吉利。

日前，獲取了一組蘭博基尼Urus Performante官圖。新車采用了最新的家族式外觀設(shè)計語言，并配備專屬碳纖維組件，車重相較普通版車型減輕47公斤，并可選裝碳纖維車頂。動力方面，該車搭載一臺4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率達490千瓦。據(jù)悉，蘭博基尼Urus Performante售價達260,676美元（折合人民幣約177.8萬元），并將于今年年底開啟交付。

　　全球大經(jīng)濟危機會來嗎?當(dāng)下看，這種恐慌正在變淡。 　　國民經(jīng)濟正在恢復(fù)和回升，但仍然面臨不少風(fēng)險和挑戰(zhàn)。這是人民網(wǎng)在7月主要經(jīng)濟指標(biāo)公布之后，點評經(jīng)濟的開篇話術(shù)。這，相比起美國的二季度GDP同步下滑0.9%，要好很多。從俄烏戰(zhàn)爭之后，全球的供應(yīng)鏈和經(jīng)濟都形成了新亂局，如今時間過去近半年，歐洲、美國經(jīng)濟顯示出大放緩、小衰減的勢態(tài)，我國的經(jīng)濟則顯示出良好的恢復(fù)勢態(tài)。 　　既然一切向好，那就需要等待時間回到以往的高點。但，經(jīng)歷了新的經(jīng)濟波動后，全球的消費正在開始轉(zhuǎn)向。美國二季度私人消費支出由一季度的1.8%降至1.0%，我國的私人消費相對2021年的2.41萬元人均支出，也開始變得相對保守。 　　一切的一切都在說明一件事，在不可預(yù)知的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顟B(tài)之下，私人的消費意愿在降低。并不是說不花錢，而是更精細的花錢。房地產(chǎn)的消費在降低，智能數(shù)碼的產(chǎn)品在降低，而相比于這2者，原本的消費主力汽車在總量上有所增加(6月超250萬輛，產(chǎn)銷恢復(fù)正常水平，7月同比增長29.7%)，但大盤中的部分領(lǐng)域開始經(jīng)歷新的考驗，比如豪華汽車品牌。 　　價格相對高昂的豪華車，慢慢開始不再值錢 　　一輛50萬元以上暢銷的電動車，買到手的時候，殘值就消失了15萬元左右，開1年消失20萬元左右，這是當(dāng)今的市場局面。 　　豪華車的保值能力和細分市場的發(fā)展趨勢，當(dāng)今都與以往不同。

魏牌拿鐵DHT-PHEV是在上個月才剛剛上市的新車，最近我在廣州參加了魏牌的試駕會，小試了一下這款車。由于試駕的那天下大雨，所以我基本全程都是在開車和坐車，沒有很仔細地體驗這臺車的內(nèi)飾和各種配置，因此這篇文章主要講一下當(dāng)天駕駛這款車的一些感受。 開這臺拿鐵DHT-PHEV的第一個深切感受，是它的車廂隔音非常出色。這其實是從最早的VV7開始，WEY的所有車型的一個共有特質(zhì)。畢竟作為長城集團內(nèi)的高端品牌，魏牌的隔音用料一直都下得比較猛。據(jù)說現(xiàn)在得拿鐵DHT-PHEV在隔音物料方面，比以前的VV7等車型還要堆得更多，再加上這臺車在低速時經(jīng)常都是純電驅(qū)動，所以車廂更安靜也是情理之中。

如果你在路上偶遇了造型獨特，有著個性配色的小型車，相信你一定會忍不住回頭多看幾眼，從五菱MINIEV，到一代經(jīng)典甲殼蟲，可愛又時尚的造型總是能夠吸引不少小姐姐的目光，而今天要介紹的比亞迪海豚也是其中一員，這臺車的指導(dǎo)價為10.28-13.08萬元，那么它都有何亮點?用車成本是否低廉?今天就給大家主要解決這兩個問題。

隨著科技的發(fā)展，越來越多的汽車把重點放在了智能科技上，特別是有些電動汽車，為了彎道超車，把一大堆一如自動駕駛、聊天軟件、影視軟件、甚至是K歌軟件等花里胡哨的科技配置被應(yīng)用在產(chǎn)品上，讓人感覺像是買了一款會移動的數(shù)碼產(chǎn)品。

哪吒，是中國古代神話傳說中角色，是勇敢的少年英雄，哪吒鬧海的故事廣為流傳。現(xiàn)在，哪吒也是中國新造車勢力的一員，產(chǎn)品以高性價比為主要賣點，哪吒V、哪吒U等為人熟知，但都是入門級產(chǎn)品。

繽越這車一直都挺火，說它火，不只是小型SUV銷量的“四大”，就拿上次繽越試駕車來編輯部，那一下午啊，大家輪流體驗，這車都沒閑過——不過今天我們要試的這臺繽越COOL，換了新的四缸發(fā)動機，而且內(nèi)外也煥然一新，當(dāng)然了具體動態(tài)感受什么樣，開起來才知道。

日前，在蒙特雷汽車周期間的賓利品牌酒會上，賓利汽車正式發(fā)布了全新的雙門運動旅行轎跑車型--Mulliner Batur。新車是由賓利汽車個性化定制部門Mulliner穆萊納打造的又一款車身定制車型，采用純手工工藝打造，全球限量18臺，售價為165萬英鎊（不含稅和選配、約合人民幣1329.80萬元），目前已經(jīng)全部被預(yù)訂完畢。

日前從東風(fēng)本田內(nèi)部了解到，品牌旗下全新一代思域混動版車型確定將于8月26日在國內(nèi)市場正式開售，并計劃將于9月初陸續(xù)抵達部分地區(qū)經(jīng)銷商處。參考目前國內(nèi)在售的兩廂燃油版車型以及英仕派全系售價來看，新車國內(nèi)市場起售價或為16.39萬，相比大眾速騰、豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸等車型也更具性價比。

從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，國產(chǎn)EQE轎車將于8月24日正式上市，新車共推出三款車型，預(yù)售價分別為53萬元、55萬元、59萬元。EQE基于奔馳EVA純電平臺打造，除車長外，其他尺寸均領(lǐng)先E級長軸距，可視作“純電版E級”。新車全系搭載后置單電機，CLTC最大續(xù)航里程達到752km。

之前懂哥經(jīng)常跟女生去逛街，她們看到那些2.3T“野驢"或者2.0T酷派，都會直喊“跑車好帥”。是不是雙門硬頂車天生就有帶妹基因？明明是癩蛤蟆硬充小青蛙，卻能引來一群浪蝶！ 混跡汽車圈多年的懂哥，自然也接觸過不少車主。從他們的座駕就能了解到，開哪些車的才是真正的土豪。真不是懂哥跟大家開玩笑，下面這幾款“硬漢”雖然看著不貴，但能選它們的基本上都是家里有礦。

李明屬于最早對法系車失去信心的那批車主。 “我的第一輛車就是法系?！?995年，他就買了一輛富康。 當(dāng)時生產(chǎn)富康的神龍汽車（東風(fēng)汽車和雪鐵龍的合資公司），1995年9月才下線了第一輛富康。 汽車在當(dāng)時還屬于緊俏商品，托人找關(guān)系才能買到。但讓他驚訝的是，富康的品質(zhì)會那么差。 “早上提車時發(fā)現(xiàn)車子很臟，中午洗車時發(fā)現(xiàn)車門被剮蹭過”。他打電話給神龍的售后部門，對方卻強硬地聲稱不想要可以退車。 “不舍得退?！崩蠲髡f，當(dāng)時市場上就那幾款車：桑塔納、捷達和富康。 于是他繼續(xù)使用這輛車，卻發(fā)現(xiàn)了更多問題：冬天有時打不著火；在官方指定維修點修車時“原廠件”被替換成“副廠件”，等等。 “作為法系車，卻看不到什么浪漫精致，甚至連‘富康’這個名字也有著濃厚的鄉(xiāng)村氣息。洋氣不如桑塔納，通俗又不如捷達?！? 作為最早一批車主，后來看到富康變成出租車，他認為更是品牌運營的一大失敗，“（當(dāng)時）夏利才是出租車”。 總體而言，李明的法系車體驗之旅到處都是遺憾。 這并不是他一個人的感受。事實上，或許有數(shù)十萬人把法系車從自己的購車名單中劃掉了。 作為法系車在華主力，神龍汽車在短短6年時間內(nèi)（2015-2020），年度銷量從超過70萬輛，急速跌落至僅有5萬輛出頭。 即便是那些認為法系車體驗不錯的車主，如今也不再購買法系車。 曾經(jīng)輝煌一時的法系車，為何突然“不香了”？

在很長一段時間內(nèi)，似乎MPV車型只是男人的專屬座駕。這種功能性極強的MPV似乎天生與女士無緣。但是隨著如今現(xiàn)代女性的愈發(fā)獨立化，出現(xiàn)了越來越多主內(nèi)又能主外的城市大女主。而與此同時，汽車市場也出現(xiàn)了一些更加適合女性消費者的MPV車型。

日前，愛卡汽車獲悉，廣汽三菱全新歐藍德將于成都車展正式開啟盲訂，隨后將于今年年內(nèi)上市。新車采用三菱“Dynamic Shield”家族式設(shè)計語言，造型硬朗，軸距相比在售車型增加了36mm，搭載全新的1.5T四缸發(fā)動機，取代現(xiàn)款的2.0L和2.4L發(fā)動機。

從第4代路虎攬勝全球首發(fā)，到如今第5代全新路虎攬勝問世。從2012到2022，經(jīng)歷了整整10年。雖然中間完成了幾次大小改款，但以大哥們的性格，一輛車開10年，難免會讓兄弟們誤以為自己家道中落。當(dāng)然，還是路虎最懂它的消費群體，就在大哥們紛紛想要賣車轉(zhuǎn)投其它競品的關(guān)鍵時刻，全新一代路虎攬勝終于誕生了。讓大哥等了十年的車，究竟值不值得？卡友們請往下看！

國內(nèi)成品油價將于8月23日24時進行調(diào)整，而根據(jù)最新油價動態(tài)顯示，國際油價呈現(xiàn)顯著下跌。根據(jù)預(yù)測，預(yù)測油價將下調(diào)265元/噸，折算降幅超過2毛每升，95號汽油重回“8元時代”。

2023款日產(chǎn)Murano（對應(yīng)國內(nèi)車型樓蘭）在海外上市，新車起售價33660美元，約合人民幣22.9萬元。

8月22日，上汽通用五菱宣布宏光MINIEVGAMEBOY限量系列上市，售價6.28-7.28萬。新車推出都市追風(fēng)限量版、競速游俠限量版兩個版本，均基于玩咖款定制，CLTC續(xù)航里程提供200公里和300公里兩種選擇。

“GL8”，一個在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上可以占據(jù)一席之地的名字，在很長一段時間內(nèi)，可以說是幾乎霸占了中國整個商務(wù)MPV的市場。更為難得的是，在現(xiàn)今車型選擇面不斷拓寬的背景下，GL8依然能獲得持續(xù)穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，其年銷量至今還位于MPV榜單第一名。而究其根本原因，我想不外乎于GL8在保證原有競爭力的同時，也在不斷地適應(yīng)著國內(nèi)市場，此次別克發(fā)布的新GL8 艾維亞/ES陸尊，剛好就在印證這樣的觀點。

巨頭的跌落速度，總是超越你的想象。甚至，巨頭本身可能也沒想到。 由中國乘用車市場信息聯(lián)席會編纂的《2022年7月零售銷量排名快報》，在上周如約發(fā)布。這份報告+排名里，比亞迪作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭老大，以15.89萬輛的成績一舉超越了一汽大眾，成為7月全國新車零售銷量冠軍。 而與之相對應(yīng)的是，曾經(jīng)在2021年全年零售銷量排到了自主品牌第二的長城汽車，在2022年7月的零售銷量榜單中排名第10。不僅落后于南北大眾、上汽通用、一汽/廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，還被曾經(jīng)同臺競爭的長安、吉利甩在了身后。而在今年1-7月的零售銷量榜單中，長城排在全國第9，較上年同期下降了13.6%。

8月26日，我們將迎來今年國內(nèi)首個如期舉辦的A級車展，自主、德系、美系、法系、日系、韓系等128個國內(nèi)外汽車品牌參展，展出車輛約1,600輛，展會規(guī)模超20萬平方米。隨著國內(nèi)新能源車滲透率逐月遞增，本次車展上新能源品牌占比也創(chuàng)新高，覆蓋兩個展館，多個新能源品牌都將大秀肌肉，帶來多款全新車型。E電園為大家梳理出成都車展中亮相的一些重磅新能源車型，其中包括比亞迪護衛(wèi)艦07、本田思域混動，以及奔馳EQE等，價格區(qū)間涵蓋10-80萬元左右。

　　據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。有報告表明，我國第一批新能源汽車上的動力電池已經(jīng)迎來了退役潮。新能源車報廢，這些電池該怎么處理，誰來回收？ 　　浙江小楊的新能源車，使用了近5年，開了20萬公里。續(xù)航里程降低以后，她計劃著換輛車，但是一直不知道舊車里的電池該如何處理。這天，她來到縣里的動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點咨詢。

　　SUV熱潮在中國市場已經(jīng)持續(xù)了20年，不僅沒有過時，還發(fā)生了變化。 　　實用至上的理念讓SUV經(jīng)久不衰，近年由于受到二胎三胎政策的刺激，三排6/7座SUV成為市場的寵兒。 　　其實不難發(fā)現(xiàn)，今年6/7座三排SUV新車可真不少，從居家到越野那可是熱鬧不已啊，奶爸們得好好挑一挑了，最關(guān)注的就是這五款了。

有很多人經(jīng)常說，男人的一生繞不開一臺后驅(qū)車，但是要我說，宇宙的盡頭就是MPV，而在眾多的MPV車型有一臺車的確是繞不開的，那就是別克GL8，由于其進入國內(nèi)時間較早，深耕中國市場多年，有著較高的市場占有率，隨著近幾年MPV市場中的對手越來越多，別克也順應(yīng)市場，推出了更高端的艾維亞車型，這樣從20萬級別到50萬級別，就都有了GL8的影子，今天我們就來看一下剛進行了年度小改款的別克GL8究竟都有哪些變化。

8月21日晚，東風(fēng)標(biāo)致新408正式上市。新車共推出3款配置車型，官方直售價為10.57-12.17萬元。作為標(biāo)致在中國市場上首款搭載新獅標(biāo)的車型，新車針對整體造型和內(nèi)飾座艙注入最新家族設(shè)計元素，而動力總成則保持1.6T渦輪增壓發(fā)動機+愛信6速手自一體變速箱不變。

瘋狂內(nèi)卷下的緊湊級SUV產(chǎn)品看似在“軍備競賽”、相互促進，實則陷入了一種發(fā)展畸形的境地。站在消費者的角度看，真正需要的實用性、便利性和易操作性在逐漸喪失。更顯科技、豪華的內(nèi)飾固然是好，但若不以實用性、便捷性為最終導(dǎo)向，一切“花里胡哨”都將 “一文不值”。

川西，主要指四川省西部的阿壩州、甘孜州等地區(qū)，這里是許多自駕游愛好者們非常推崇的一個游玩目的地，一來因為這里有著與西藏相似的絕好自然風(fēng)光和特色風(fēng)土人情，但又不至于讓人嚴重高反，二來是隨著近些年來基建的延伸，讓自駕游川西變得方便且舒適很多，一些秘境之地也不再難以抵達。

奇瑞瑞虎5xPLUS將于今日（8月22日）晚間正式上市，此前，新車已經(jīng)到店，我們在經(jīng)銷商處拍攝到了它的實車圖，新車憑借獨特的全新配色給我們留下了比較深刻的印象。那么，它的最終售價究竟會是多少呢？

日前，我們從吉利官方獲取到了旗下基于CMA架構(gòu)打造的全新緊湊型SUV——博越L的內(nèi)飾官圖。新車將搭載高通8155芯片所加持的全新吉利銀河OS Air版，為用戶打造出了更出色的數(shù)字交互體驗。吉利旗下博越L車型將于8月10日下午3點開啟寵粉預(yù)售。該活動可以吉利汽車App上找到活動頁面，點擊“席位入座”按鈕，即可完成新車下訂，限量1000名。

如果說這兩天什么話題最熱，想必是新版紅綠燈取消讀秒了。其實，新國標(biāo)紅綠燈早在2017年7月1日就公布了，這幾年在各地陸續(xù)進行試點，有消息近期就會全面推行上線。對于新紅綠燈，吐槽聲一直不斷，認為它過于復(fù)雜，組合狀態(tài)太多根本分不清，但其實只要摸清規(guī)律，還是很簡單的。 　　一句話口訣：“紅燈停，綠燈行。左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不紅不用停?！边€不懂？再細分一下：直行：看中間的圓形燈，紅燈停，綠燈行。右轉(zhuǎn)：看右側(cè)的箭頭燈，紅燈停，綠燈或不亮都可以走。左轉(zhuǎn)/掉頭：首先看左側(cè)的箭頭燈，紅燈停，綠燈行；如果不亮，就看中間圓形燈，只要綠色就走。

日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一份“內(nèi)部簽批文件”，其曝光了北京BJ60疑似預(yù)售價，新車未來或推出5款配置車型，有望25萬起。根據(jù)此前信息來看，北京越野品牌旗下全新中大型SVU——北京BJ60將在成都車展（8月26日開幕）中開啟預(yù)售，并在11月開幕的廣州車展期間正式上市。該車搭載2.0T+48V電機，采用非承載式車身和獨立懸架。

長安深藍通過其官方App發(fā)布公告稱，為全面保障民生用電，長安深藍及主要供應(yīng)商已于2022年8月15日起積極響應(yīng)國家有序用電號召，暫停SL03整車及零部件生產(chǎn)。

2022年8月20日，“純電豪華MPV”榮威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，綜合補貼后售價為25.98-35.98萬元。其充滿誠意的售價無疑將打破純電豪華MPV市場的既有格局，掀起一波平替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油MPV的熱潮，更讓美好的智慧出行生活觸手可及。

今日，我們從相關(guān)渠道獲取了關(guān)于極氪BX1E（代號）的最新諜照，新車定位純電小型SUV，預(yù)計會與smart精靈#1一樣，基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造。預(yù)計極氪BX1E主力車型售價在15-20萬元之間，最快有望在2022年內(nèi)正式發(fā)布。

40萬的購車預(yù)算，現(xiàn)在能選擇的余地有很多，再往大點的說，這個預(yù)算已經(jīng)都能入手豪華品牌了。既然這樣的話，那我告訴你40萬今后可能有一臺紅旗造的MPV車型，你是買呢？還是買呢？

從東風(fēng)標(biāo)致官方獲悉，新408將于8月21日正式上市。新車是標(biāo)致在國內(nèi)首款換搭新獅標(biāo)的車型，預(yù)售共推出三款車型，取消1.2T三缸車型，全系標(biāo)配1.6T發(fā)動機，預(yù)售價區(qū)間為10.57萬元-12.17萬元，1.6T版本比現(xiàn)款1.2T版本更便宜。

2022年6月1日，在別克品牌日活動現(xiàn)場，上汽通用別克發(fā)布了全新的LOGO。 對于別克的這個全新LOGO，扁平化的設(shè)計雖然看上去更加的簡潔、立體，可能是有了先入為主的習(xí)慣，一些網(wǎng)友覺得不如現(xiàn)款的LOGO好看。 但不管好不好看，在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，別克應(yīng)該都會使用這個全新的LOGO，全球統(tǒng)一。

2022圓石灘車展已經(jīng)拉開了帷幕，在本次車展期間，蘭博基尼官方發(fā)布了新款Urus車型Urus Performante，這款車還將在8月26日開幕的成都車展期間完成亞太首秀。在國內(nèi)的首批交付時間為2022年底，中國售價為329.729萬元人民幣（含增值稅）。

北京時間8月20日，布加迪W16 Mistral正式發(fā)布，作為一款敞篷跑車，新車搭載了8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機，最大功率達1176.4kW（1600馬力），全球限量99臺，凈價為500萬歐元（約合人民幣3424.15萬元），新車計劃于2024年開始交付。據(jù)了解，目前W16 Mistral的配額已完全售罄，官方表示新車將成為旗下最后一款搭載W16發(fā)動機的公路量產(chǎn)車。