按貨物類型劃分

類型 特點(diǎn)及應(yīng)用場景

普通貨物運(yùn)輸 運(yùn)輸糧食、日用品、工業(yè)原材料等非特殊貨物，占公路貨運(yùn)的大部分份額，適用于各類日常物資的流通。

特種貨物運(yùn)輸 包括危險(xiǎn)品（如汽油、化學(xué)品）、冷藏貨物（如生鮮食品、醫(yī)藥）、大件貨物（如工程機(jī)械、變壓器）等，需專用車輛和資質(zhì)，例如冷藏車需保持恒溫，危險(xiǎn)品運(yùn)輸需辦理特殊許可。

按運(yùn)輸組織方式劃分

整車運(yùn)輸：一批貨物的重量、體積或形狀需單獨(dú)使用一輛貨車運(yùn)輸，適合大宗貨物（如鋼材、建材）、大批量貨物的長途運(yùn)輸，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸效率高、貨物損耗少。

零擔(dān)運(yùn)輸：多個(gè)托運(yùn)人的小批量貨物拼載在一輛貨車上運(yùn)輸，適合中小企業(yè)的零星貨物運(yùn)輸（如電商包裹、零售商品），可降低運(yùn)輸成本（多家分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi)），但中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，時(shí)效相對較慢。

集裝箱運(yùn)輸：將貨物裝入標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱，通過卡車運(yùn)輸，便于與鐵路、海運(yùn)等方式銜接，適用于跨境貿(mào)易、多式聯(lián)運(yùn)場景（如 “公路 + 海運(yùn)” 的國際物流）。

典型應(yīng)用場景

電商物流：快遞包裹通過公路貨車從分撥中心運(yùn)往各地配送站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn) “后一公里” 交付。

制造業(yè)供應(yīng)鏈：工廠的原材料采購（如汽車零部件從供應(yīng)商運(yùn)往主機(jī)廠）、產(chǎn)成品分銷（如家電從生產(chǎn)基地運(yùn)往經(jīng)銷商倉庫）依賴公路貨運(yùn)。

農(nóng)產(chǎn)品流通：新鮮蔬菜、水果從產(chǎn)地通過冷藏車運(yùn)往城市批發(fā)市場或超市，保障生鮮供應(yīng)。

建筑工程運(yùn)輸：混凝土、鋼材等建筑材料從建材市場運(yùn)往工地，支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

三、公路貨運(yùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)與流程

貨物攬收與訂單處理

物流公司通過線上平臺（如貨運(yùn) APP、官網(wǎng)）或線下網(wǎng)點(diǎn)接收托運(yùn)訂單，確認(rèn)貨物信息（重量、體積、目的地、運(yùn)輸要求等）。

對于零擔(dān)運(yùn)輸，需將多個(gè)訂單的貨物進(jìn)行拼載規(guī)劃，優(yōu)化車輛空間利用率。

車輛調(diào)度與裝載

根據(jù)貨物運(yùn)輸需求（如車型、載重、運(yùn)輸路線）調(diào)配合適的貨車，司機(jī)領(lǐng)取運(yùn)輸任務(wù)單。

按照裝載規(guī)范（如重貨在下、輕貨在上，危險(xiǎn)品單獨(dú)存放）將貨物裝車，確保運(yùn)輸，避免貨物損壞。

運(yùn)輸與途中監(jiān)控

司機(jī)按規(guī)劃路線行駛，通過 GPS 定位系統(tǒng)、物流管理軟件實(shí)時(shí)反饋車輛位置、行駛狀態(tài)，物流公司可監(jiān)控運(yùn)輸進(jìn)度，及時(shí)處理異常（如堵車、車輛故障）。

長途運(yùn)輸中，司機(jī)需遵守交通法規(guī)，合理安排休息，避免疲勞駕駛。

貨物交付與簽收

到達(dá)目的地后，司機(jī)與收貨人核對貨物數(shù)量、規(guī)格，確認(rèn)無誤后完成簽收，物流信息同步更新為 “已送達(dá)”。

對于零擔(dān)運(yùn)輸，可能需要在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行貨物分揀，再配送至不同收貨人。

運(yùn)費(fèi)結(jié)算與售后

根據(jù)運(yùn)輸距離、貨物重量、車型等因素計(jì)算運(yùn)費(fèi)，雙方完成結(jié)算（現(xiàn)金、線上支付等方式）。

若貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞、丟失等問題，物流公司需按合同約定進(jìn)行理賠。