武漢瀝青路面常見病害分析
(一)車轍
車轍對(duì)于公路的損害非常大，在時(shí)間荷載因素以及氣候因素的共同影響下，車轍輪跡帶會(huì)逐漸向下變形從而形成縱向的兩個(gè)槽，這些現(xiàn)象是瀝青公路所特有的損害模式。車轍深度一般用輪跡帶外側(cè)向突出部分的頂部到槽的底端的距離表示。車轍對(duì)瀝青路的病害影響較常見，同時(shí)也是較難解決的一類。
(二)裂縫
瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，主要包括橫向和縱向兩大類裂縫。當(dāng)裂縫不是很大時(shí)，其本身對(duì)公路的承載力沒有太大的影響，只是在一定程度上有損其公路美觀而已，但是如果公路表面的雨雪等溶液沿著裂縫進(jìn)入到半剛性層面時(shí)，會(huì)惡化基層的含水環(huán)境，使得其飽和含量增加，從而間接導(dǎo)致基層承載力變?nèi)?，終使得公路損壞。
(三)坑槽
坑槽在瀝青公路中的形成過程分為一定的階段性，開始只是一定區(qū)域的龜裂疏松，隨后一方面在路表雨水或雪水延裂縫侵入到基層頂部，另一方面在行車載荷的不斷施壓作用下，剛性基層表面中的有效材料成分流失，從而使其自身的板塊結(jié)構(gòu)破壞，以至公路承載力下降，終形成推移脫落，也即形成坑槽。
(四)松散老化
在瀝青公路的表層，容易出現(xiàn)瀝青層的松散，初表現(xiàn)為非常小的凹凸坑現(xiàn)象，主要是由于隨著時(shí)間的推移瀝青材料的稠度下降，或者是用量太少與面層的黏結(jié)不佳，同時(shí)在水與冰凍雙重作用下會(huì)使得礦物質(zhì)脫離表層，此外，如果在施工過程中瀝青混合料的溫度過高也會(huì)加速瀝青的老化，也即粘著力下降。
(五)泛油
所謂的泛油一般是指瀝青公路的混凝土層面其內(nèi)部和下部偏移，使得表面瀝青增加，這種現(xiàn)象一般發(fā)生在行車道車輪軌跡處，表現(xiàn)為黑色發(fā)亮的連續(xù)或者間斷線，一般其他斷面層上的超車道不會(huì)發(fā)生泛油現(xiàn)象。
(六)表面磨光
瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)粗糙度下降而使得表面非常光滑，這和路面在車輪的反復(fù)摩擦下有直接關(guān)系，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)瀝青的上翻，其內(nèi)在原因主要是集料質(zhì)地較軟沒有太多菱角，或者其配料缺少礦料，粗集料的面積過小，細(xì)料比例較多，或者是瀝青含量過多導(dǎo)致。
(七)水損害
如果瀝青路面初的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中沒有充分考慮內(nèi)部排水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，當(dāng)雨水或冰雪融化較多時(shí)，一旦沒有順暢的排水渠道，就很容易聚集在路面上，在車輪負(fù)載的不斷施壓和摩擦作用下，很容易發(fā)生所謂的水損壞。從機(jī)理上分析主要表為，超載車輛加速動(dòng)水壓力；發(fā)生水損壞；公路大量降雨；公路交通狀況；車型以及其速度等。就其內(nèi)在原因主要是由于瀝青材料的水穩(wěn)定性不足，瀝青與石料分離，或者是瀝青混合料中的間隙太大，水容易滲入。
(八)沉陷
沉陷是指路面在車輪荷載作用下，其表面凹陷變形或同時(shí)凹陷兩側(cè)伴有隆起的現(xiàn)象，有大面積下陷和局部沉陷兩類。引起大面積沉陷的原因可能是路基壓實(shí)度不夠所致的路基不均勻沉降，或地基土質(zhì)不良且水文條件差土基濕軟下陷；局部小面積沉陷一般是由于局部承載力不足，不能承受通過路面?zhèn)鹘o路基的輪載應(yīng)力，路面發(fā)生龜裂，當(dāng)水滲入后損壞的基層進(jìn)一步軟化，產(chǎn)生較大的豎直變形導(dǎo)致沉陷和開裂，在一些高填方、半填半挖路段以及構(gòu)造物兩端較為常見。
(九)推移
推移是瀝青路面材料沿行車方向發(fā)生剪切或拉裂破壞而出現(xiàn)推擠和擁起的現(xiàn)象。當(dāng)瀝青路面受到較大的水平荷載作用時(shí)，車輛荷載引起的豎直力和水平力的綜合作用使結(jié)構(gòu)層內(nèi)的剪應(yīng)力或拉應(yīng)力超過材料的抗剪或抗拉強(qiáng)度即會(huì)產(chǎn)生推移。推移的產(chǎn)生與瀝青混合料配合比、各結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量、超載等因素有關(guān)。當(dāng)瀝青混合料含油量過大時(shí)，其中過多的瀝青在高溫時(shí)便成為混合料中的潤(rùn)滑劑，導(dǎo)致瀝青面層在行車水平力作用下因抗剪強(qiáng)度不足而發(fā)生推移。在鋪筑瀝青混凝土路面前，基層表面清掃不干凈、透油層灑布不均等都會(huì)造成面層和基層黏結(jié)不良，建成運(yùn)營(yíng)后在大量行車荷載作用下即容易產(chǎn)生推移、擁包，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫。推移、擁包破壞了路面的平整度，加劇了車輛沖擊對(duì)路面的破壞。
(十)檢查井周圍路面塌陷
排水檢查井周圍路面塌陷．路面出現(xiàn)松散。在檢查井周圍出現(xiàn)路面下沉，出現(xiàn)類似同心圓環(huán)狀裂縫。