廣西北海行車行吊預防事故做到以下幾點：

（1）領導重視。領導重視是根本的一條。領導應經常深入生產現(xiàn)場，觀察本單位起重吊運的特點，據(jù)以制訂相應的規(guī)章制度。所定制度應以管理開始，包括對起重機逐臺建立登記卡、維護保養(yǎng)和定期檢修的技術數(shù)據(jù)記錄以及人員的培訓，直到使用時的操作規(guī)程，吊車使用記錄、交接班登記等。建立和健全規(guī)章制度是一個方面，另一方面就是督促各級有關人員認真貫徹執(zhí)行制度，切實做到獎罰分明。對于那些長期以來勤勤懇懇、腳踏實地從事工作，且無事故在十年以上的起重機司機應給予一定的精神和物質獎勵。對一貫吊兒郎當、工作不負責的起重機司機要加強平時的教育，對不聽勸阻、屢教屢犯的則應處以罰金，不負責任又造成重大事故的還應嚴肅處理，必要時依法懲處。

（2）起重機司機穩(wěn)定。千萬不要經常地調動司機。培養(yǎng)一名司機很不容易。司機能熟練掌握所操縱的起重機及其性能更是不容易。的起重機司機是在長期勤勤懇懇工作和努力學習的條件下培養(yǎng)起來的。他們在有起重作業(yè)時，謹慎操作，在沒有起重作業(yè)時就保養(yǎng)和檢查起重機的零部件，確保起重機任務的完成。在起重機修理時，就協(xié)助修理人員一起工作并把好修理質量關。他們對自己所操縱的起重機性能了臺指掌。因此，不在迫不得已的情況下，不要調動司機的工作，或者調換到另一臺起重機上去工作。

（3）掌握統(tǒng)一的指揮信號。不論是哪個行業(yè)，不論起重機司機或是起重指揮人員都應該認真學習國家標準（起重枯木逢春指揮信號）。要按這一文件中的手勢信號、旗語信號或者音響信號進行指揮。對司機來說，只聽指揮員的指揮是根本的。旁人指揮往往是信號不準確或者是指揮不當，因此千萬不要去理睬他，否則容易發(fā)生事故，只有當起重吊運中出現(xiàn)危險時，方向聽從其他指揮。在這種情況下，看到危險狀態(tài)的人群一定會在臉上或情緒上表現(xiàn)出焦急的姿態(tài)，此時司機應根據(jù)眾人的眼睛所集中的地點去尋找和探索危險點及其原因，并運用自己的操作技術和毅力去制止事故的發(fā)生或盡量減少事故的損失。

（4）做好設備保養(yǎng)并檢查主要零部件。要熟悉起重機司機的崗位責任制。單梁起重機司機除了起重操縱外，還保養(yǎng)好起重機，即經常地進行清潔和潤滑工作，檢查易損零部件的磨損情況，確定是否需要更換，發(fā)現(xiàn)起重機有故障時應及時聯(lián)系修理人員修好，不能帶病操作。只要起重機及其裝置處于完好的狀態(tài)下，才可能不發(fā)生或避免發(fā)生事故。