常用發(fā)電機(jī)的場所都會留有備用的發(fā)電機(jī)，為了防止一個發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，另外一個發(fā)電機(jī)可以繼續(xù)工作，對于備用的發(fā)電機(jī)，我們沒有必要購置像主要用一樣大的功率，可以適量的小一點(diǎn)。發(fā)電機(jī)一旦出現(xiàn)故障，我們就要進(jìn)行維修，維修的時候，要注意不要進(jìn)行盲目的維修，一定要先判斷好故障的原因，原理，在進(jìn)行拆卸，下面小編就為大家介紹下備用發(fā)電機(jī)的選擇方法有哪些？維修需要注意哪些問題？
一、備用發(fā)電機(jī)的選擇方法
1、考慮功率
柴油發(fā)電機(jī)較主要的一項性能指標(biāo)就是功率，只有合適的功率才能夠幫助使用者進(jìn)行日常的加工和生產(chǎn)。購買太小功率的柴油發(fā)電機(jī)無法滿足我們的使用需求，太大又會造成浪費(fèi)。因此次購買柴油發(fā)電機(jī)時我們建議顧客將自己的用途說明，然后讓商家為您推薦一個合適功率的機(jī)組。
2、考慮油耗
當(dāng)功率確定下來以后就要考慮油耗問題了，油耗問題是很多發(fā)動機(jī)都要考慮的問題，油耗不僅關(guān)系到柴油發(fā)電機(jī)組的性能，同時還關(guān)系到用戶的經(jīng)濟(jì)投入，低油耗高性能的柴油發(fā)動機(jī)是我們的。因此在選購時要與商家進(jìn)行溝通，了解柴油發(fā)電機(jī)的油耗如何。
3、考慮用途談到用途，很多人可能會覺得好笑，因為誰不知道柴油發(fā)電機(jī)是用來發(fā)電的？其實關(guān)于這個問題我們應(yīng)該了解到柴油發(fā)電機(jī)組是分為常用與備用之分的。常用柴油發(fā)電機(jī)因為要長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，因此所使用的發(fā)電機(jī)質(zhì)量要好，同時價格要高出很多。而備用則與之相反，備用機(jī)組主要是備用使用，發(fā)電機(jī)組則選擇價格較低的普通型號。
4、考慮售后
當(dāng)以上三點(diǎn)問題全部解決以后，基本上一個完整的需求圖譜出現(xiàn)在了消費(fèi)者與商家的談判中。這時如果價格合適就要考慮售后問題了。很多柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的售后非常糟糕，在客戶購買后就不會對其進(jìn)行服務(wù)。因此客戶在選擇時要選擇售后服務(wù)好的企業(yè)與其合作。
二、設(shè)備維修注意事項
1、設(shè)備維修不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。
一些維修人員由于對設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。如某站曾經(jīng)出現(xiàn)120KW柴油發(fā)電機(jī)動力不足、機(jī)械無法工作的故障。維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。較后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起。而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油發(fā)電機(jī)功率不足。
因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測；如無檢測設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定較可能發(fā)生故障的部位。在判定設(shè)備故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。
2、盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。
設(shè)備故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個一個更換試驗。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費(fèi)。有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。在維修時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3、不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。
常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時進(jìn)行測量，對不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。
4、設(shè)備裝配時零部件裝反的情況時有發(fā)生。
在維修設(shè)備時，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求；只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作、設(shè)備損壞事故等。如發(fā)動機(jī)氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在安裝時，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項，較易裝反。致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可想當(dāng)然盲目安裝。
5、維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是一些維修單位的習(xí)慣。
在維修設(shè)備時，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長期使用，從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起維修人員的注意。
隨著柴油發(fā)電機(jī)組在生活中的越來越廣泛,發(fā)電機(jī)組的各項技術(shù)指標(biāo)也越來越被廣大用戶注重.用戶看重的是柴油發(fā)電機(jī)組能在需要時即刻起動，并向負(fù)荷供出優(yōu)良的電能。為此所關(guān)注的重要技術(shù)指標(biāo)。