基本的制冷空調(diào)系統(tǒng)包括三段主管路：吸氣管，熱氣管和供液管路。另外還有其他的分支管路，基于不同的系統(tǒng)可有可無，比如熱力膨脹閥的外平衡管、熱氣旁通管路、噴液冷卻管路、熱氣化霜管路、并聯(lián)系統(tǒng)的油平衡管、氣平衡管路等等。

本文旨在分析基本的，也是制冷空調(diào)系統(tǒng)不可或缺的三段主管路的設計，主要包含確定管徑大小和布置管路兩方面，基本上適用于空調(diào)和各種制冷以及熱泵等使用氟利昂的蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)。

部分：吸氣管路

一、吸氣管路的設計總體原則

吸氣管路是從蒸發(fā)器出口到壓縮機的吸氣口，這段管路中流動的介質(zhì)可能包括有制冷劑氣體，制冷劑液體和潤滑油，管路設計的基本原則如下：

回油，依靠介質(zhì)的流速將潤滑油帶回到壓縮機中；

避免壓縮機停機時回液引起帶液啟動；

小化壓降，減少對系統(tǒng)效率的影響；

小化壓縮機振動的傳遞；

氣液油分離的效果；

小化無效過熱。

二、管徑的計算方法

管徑的確定可以通過基于標準或者設計工況下的數(shù)據(jù)，計算制冷劑的系統(tǒng)質(zhì)量流量，然后再根據(jù)系統(tǒng)中制冷劑所處不同位置的物性，計算該位置的制冷劑容積流量，再除以管路的截面積，這樣就可以得出不同管徑下的制冷劑流速。

吸氣管路管徑的確定原則如下：

上升管路,冷媒流速不低于5m/s, 一般設計流速在8m/s以上,根據(jù)所用的潤滑油的粘度稍有區(qū)別；

水平管路或者下降管路,冷媒流速不低于3m/s；

吸氣管路的流速不得超出20m/s；

吸氣管路所產(chǎn)生的壓降不得超過20Kpa；

滿足帶油所需要的流速的前提下管徑盡可能設計的大,這樣利于降低系統(tǒng)壓降和振動。