隨著運輸業(yè)的發(fā)展，運輸成本不斷提高，國內短途運輸也不例外，大家也在致力探索尋找有效降低成本，提率的合理化運輸方式。下面我們一起看看關于如何降低國內短途運輸?shù)馁M用，有哪些辦法呢？

一、確保現(xiàn)場運輸效率，進步運輸工具實載率

為了確保整批貨物能夠一次性卸在碼頭上，而不是小批量地卸貨，這樣消耗的時間少，減少了到展位的運輸成本。

二、采納削減動力投入

少投入多產出——減少在設備建造已定型的動力投入，節(jié)省費用用來貨物產出。

三、“四就”直拔運輸

“四就”是就廠或就庫、就站(碼頭)、就車(船)將貨品分送給用戶，不需再入庫了。

四、開展社會化運輸系統(tǒng)

運輸社會化的意義是開展運輸?shù)拇笊a優(yōu)勢，實踐專業(yè)分工，打破一家一戶自成運輸系統(tǒng)的情況。實施運輸社會化，可以一致按排運輸工具，防止對流、倒流、空駛、運力不妥等多種不合理辦法，不光可以尋求安排效益，并且可以尋求規(guī)劃效益。

五、盡量開展直達運輸

直達運輸是尋求運輸合理化的關鍵，經過削減轉過載換載，提高運輸速度，節(jié)省費用，降低中轉貨損。

六、展開中短間隔鐵路公路分流

“以公代鐵”的運輸。這種運輸合理化的體現(xiàn)主要有兩點：

1、對于比較嚴重的鐵路運輸，用公路分流后得到緩解；

2、充分使用公路從門到門和半途運輸中靈活機動的優(yōu)勢，完成鐵路運輸難以達到的效率。

七、配載運輸

配載運輸一般是混合配載，在以重質貨品運輸為主的情況下，同時搭載一些輕泡貨品。既可以不削減重質貨品運輸情況下，又能解決輕泡貨的搭運，兩全其美。

八、開展特別運輸技能和運輸工具

例如，集裝箱船——比一般船能包容更多的箱體；專用散裝及罐車——處理了粉狀、液狀物運輸損耗大，性差等問題。

九、經過流轉加工，使運輸合理化

對特殊性能產品進行適當加工，例如將造紙材在產地預先加工成干紙漿，壓縮體積運輸；輕泡產品預先捆緊包裝成規(guī)則尺寸，裝車簡單；水產品及肉類預先冷凍，下降運輸損耗。