日常中國際空運運輸貨物的方式通常有兩種方式，一種是全貨機空運貨物，另一種是采用客機腹艙帶貨。各個航空公司或多或少都擁有貨機和客機，在全世界飛著，充當(dāng)航空界的搬運工，加快了貨物運輸，促進(jìn)全球化的進(jìn)程。那么在外貿(mào)、貨運公司眼中客機和貨機的區(qū)別是怎樣呢？

客機：顧名思義就是完全用來載客的飛機，也就是我們一般乘坐的航班。有時客機也同時擁有飛機貨倉，但由于空間限制貨倉僅有約150立方米，不過主要用是來托運行李以及運輸小件貨物。

貨機：用于載運貨物的運輸飛機，貨機通常專指用于商業(yè)飛行的民用貨運飛機。也就是完全用來裝貨的飛機，空間大，可以運送大型設(shè)備，超重，超寬等貨物。

空運貨物貨機的種類有哪些：

1.制造時就已是貨機。

2.客機改裝而成的貨機。拆除座椅及機上的服務(wù)設(shè)施如廚房，裝上滑軌等貨艙所需設(shè)施，即成為貨機。目前，專門為貨運而設(shè)計的民用飛機還很少，貨機多數(shù)由退役的客機改裝過來，如美國聯(lián)邦快遞、UPS、德國DHL貨運公司等大型貨運公司運營的很多貨機。

3.客貨機。前半部供旅客乘坐，后半部為貨艙。

那么，通俗了解空運貨物走客機和貨機有啥區(qū)別？

區(qū)別一：

客機能走小貨，貨機能接大貨。

區(qū)別二：

客機艙位少，小貨散貨可以考慮客機，貨盤較大的貨建議走貨機。

區(qū)別三：

艙門的設(shè)計上大不同

客機有較多的登機艙門以及逃生艙門，貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前后兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用于裝載貨物。

區(qū)別四：

客機貨物運輸方式，用行李拖車將托運行李從航站樓運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李運上飛機，行李拖車將通過安檢的行李運送至飛機停機坪工作區(qū)域，地勤人員通過傳送帶將行李運送進(jìn)飛機下貨倉并固定，貨機的整個機艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機有所不同，貨機的貨物裝載主要使用升降平臺車，將貨物運送至艙門高度后，平臺上的滾輪將貨物運進(jìn)飛機機艙內(nèi)。

區(qū)別五：

客機載貨量小，以行李為主，貨機裝載量更大。