橋梁加固一般指是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現代交通運輸的要求。

基本原則

1)橋梁結構由于結構失效或損傷，經評估不能滿足結構或正常使用要求時，必須進行加固。加固設計的內容及范圍，應根據評估結論和委托方提出的要求確定，可以包括整體橋梁，也可以是指定的區(qū)段或特定的構件。

2)建立既有橋梁維修、加固、重建的經濟分析模型，通過分析比較，選擇技術可行、經濟合理、對現有交通干擾較小的方案，以保證改造后的橋梁能運營。

3)根據需要改造橋梁的評估結論及經濟分析，當得知現有橋梁可以通過加固、維修達到使用要求的結論后，再提出橋梁加固的設計方案。

4)對于大橋、特大橋，其主要承重構件需要加固補強時，加固設計方案應不少于兩個，以便進行方案比選和經濟評估，選擇**的加固方案。

5)加固設計及施工應盡量不損壞原結構，保留具有利用價值的構件，避免不必要的拆除或更換。

6)加固設計應與施工方法緊密結合，并采取有效措施保證新、舊結構連接可靠，可協同工作。

7)加固設計應按結構的實際損壞情況進行計算。

8)在加固施工中，應盡可能減少對橋上和橋下的通行車輛及行人的干擾，應采取必要的措施，減少對周圍環(huán)境的污染。

9)在加固施工過程中，若發(fā)現原結構或相關工程的隱蔽部位有嚴重的構造缺陷時，應立即停止施工，會同加固方案設計人員進行研究，待修改加固方案后，方能繼續(xù)施工。

10)加固施工中，應采取監(jiān)測措施，確保人員及結構。

要求

1)橋梁的技術改造與加固工程通常要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進行，要求施工工藝簡便，施工速度快、工期短，盡量減少交通堵塞。

2)施工現場狹窄、擁擠，常受原有結構的制約，應合理安排工序。

3)補強加固施工常對原結構及相鄰結構構件產生不利影響，應盡量減少對原結構的破壞，對于確無利用價值的構件則應報廢、拆除。

4)拆除、清理原結構的工作量較大，工程較煩瑣、零碎，存在許多不因素，要求施工人員注意操作，加強施工質量、施工管理工作。

5)技術改造與加固的方案擬訂要充分考慮新、舊結構的強度、剛度與使用壽命的均衡，以確保新、舊結構的共同工作，使加固后的結構達到、可靠、耐久的目標。