發(fā)電機(jī)回收后的柴油發(fā)電機(jī)軸承大致可分為三類：偏航軸承，變槳軸承，傳動系統(tǒng)軸承（主軸和變速箱軸承）。偏航軸承安裝在塔架與駕駛艙之間的連接處，變槳軸承安裝在每個葉片根部與輪轂的連接處。

1.當(dāng)前的材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定偏航和俯仰軸承套圈的材料為42CrMo。通過整體淬火和回火對熱處理進(jìn)行處理。淬火回火后的硬度為229HB-269HB，而滾道部分為表面淬火，淬火硬度為55HRC-62HRC。由于風(fēng)力渦輪機(jī)的偏航軸承和變槳軸承的力復(fù)雜，并且軸承的沖擊和振動相對較大，因此需要軸承承受沖擊和大載荷。這樣，軸承圈座的硬度為229HB-269HB，可以承受沖擊而不會發(fā)生塑性變形。同時，滾道零件的表面硬度為55HRC-62HRC，可以增加接觸疲勞壽命，從而確保了長壽命軸承的要求。

2，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對偏航低溫沖擊工作，節(jié)距回轉(zhuǎn)支承的低溫沖擊軸承的要求：-20°Cakv不小于27J，冷態(tài)下的akv值可由用戶確定。發(fā)電機(jī)可能在極冷的地方工作，軸承必須能夠在低溫條件下承受較大的沖擊載荷。因此，在淬火和回火處理后，必須對軸承套圈的材料進(jìn)行低溫沖擊測試，并取下一部分軸承套圈。制作一個樣品或一個具有與套圈相同性能和相同熱處理條件的樣品。

發(fā)電機(jī)恢復(fù)后故障的故障排除方法：

1.發(fā)電機(jī)恢復(fù)后，首先檢查淡水泵外殼上的溢流孔，發(fā)現(xiàn)溢流孔被木棍堵住，用鉗子將其夾緊，然后冷卻水。從溢流孔泄漏，軸承溢出現(xiàn)象消失了。當(dāng)溢流孔被木桿堵塞時，由于水泵葉輪的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生壓力，并且冷卻水從水泵軸承間隙中噴出。拆下斗桿后，留在水封中的冷卻水直接從水泵殼體的溢流孔泄漏。

2.回收發(fā)電機(jī)后，找到整流器的水垢，可用細(xì)砂布將其拋光。

3.回收發(fā)電機(jī)后，發(fā)現(xiàn)電刷接觸表面不平坦，可用細(xì)砂布弄平。彈簧不夠靈活，當(dāng)刷子磨損過多時，必須更換新零件。

4.回收發(fā)電機(jī)后，發(fā)現(xiàn)電刷太短且沒有損壞?？梢詫|圈插入支架以使其靠近整流器。

5.回收發(fā)電機(jī)后，發(fā)現(xiàn)電刷架的絕緣子已損壞，需要安裝新零件。

6.回收發(fā)電機(jī)后，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的磁極松動，必須立即擰緊。如果絕緣不良，應(yīng)將其卸下進(jìn)行維修。