一、潤滑油的主要組成是什么？

目前所有的成品潤滑油都是以基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中基礎(chǔ)油占百分之七十多至將近百分之百。添加劑占百萬分之幾至百分之三、四十。

基礎(chǔ)油有礦油型和合成型兩大類，而絕大多數(shù)是礦油油型。

我國礦油型基礎(chǔ)油按標(biāo)準(zhǔn)分為八大類，即很高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（VHVI，120≤VI＜140、高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（HVI，90≤VI＜120）、中粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（MVI，40≤VI＜120）和低粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（LVI，VI＜40）、高粘度指數(shù)低凝基礎(chǔ)油（HVIW）、中粘度指數(shù)低凝基礎(chǔ)油（MVIW）、高粘度指數(shù)深度精制基礎(chǔ)油（HVIS）、中粘度指數(shù)精制基礎(chǔ)油（MVIS）。各按粘度分幾個(gè)牌號，共63種。

添加劑的品種很多，主要類型有清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑等。

二、潤滑油基礎(chǔ)油

1、蒸餾

首先將原有經(jīng)過常壓蒸餾，從石油中分離出氣體燃料、汽油、柴油和煤油。參與的釜?dú)堄涂捎米鳚櫥驮稀?/p>

2、減壓蒸餾

把常壓得到的釜?dú)堄停ㄖ赜停俨捎脺p壓蒸餾的方法進(jìn)一步加工，進(jìn)行一級減壓蒸餾，從減壓塔側(cè)線出來的餾出油稱為減一線，可作為變壓器油油料；次高側(cè)線出來的餾出油稱作減二線，依次為減三線、減四線；塔底殘?jiān)涂勺饔绣仩t燃料油。

3、精制

減壓蒸餾得到的潤滑油餾出物僅僅是半成品，需要進(jìn)一步加工才能得到相應(yīng)的潤滑油料。這些以減壓餾出物為原料的潤滑油通稱為餾份潤滑油料。

從渣油中得到的潤滑油通稱為殘?jiān)鼭櫥土稀?/p>

不管是餾份潤滑油料或殘?jiān)鼭櫥土?，其中都含有許多必須除去的有害物質(zhì)，所以要進(jìn)一步精制。目前，作為基礎(chǔ)油的精制方法，按照生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)可分為兩大類：一類是老三套，即溶劑精制、溶劑脫蠟、白土補(bǔ)充精制三種；另一類是新發(fā)展起來的加氫工藝。

1．溶劑精制：是利用一種溶劑將潤滑油料中含氧、氮、硫化物等非理想組分溶解分離，保留理想組分。

2．溶劑脫瀝青：用減壓渣油生產(chǎn)殘?jiān)鼭櫥土?，因殘?jiān)鼭櫥土现泻写罅繛r青質(zhì)，所以在脫蠟、精制之前應(yīng)先把它除去。脫除瀝青質(zhì)的油叫做脫瀝青油。

3．脫蠟：為使?jié)櫥驮诘蜏貤l件下保持良好的流動(dòng)性，必須將其中易凝固的蠟除去，這一工藝叫脫蠟。

4．白土精制：潤滑油原料經(jīng)過溶劑精制、脫蠟等工藝處理后，其質(zhì)量已基本上達(dá)到要求，但所得的油品還含有少量沒有分離掉的溶劑，以及因回收溶劑被加熱生產(chǎn)的縮合物，膠質(zhì)等。為去掉雜質(zhì)，進(jìn)一步改善潤滑油的顏色、提高安定性、降低殘?zhí)?，需要白土補(bǔ)充精制。

5．潤滑油加氫：潤滑油原料與氫氣發(fā)生反應(yīng)，籍以除去硫、氧、氮等有害元素

保留潤滑油理想組分或?qū)⒎抢硐虢M分轉(zhuǎn)化為理想組分，從而使?jié)櫥偷馁|(zhì)量提高。目前用于潤滑油的加氫過程分為加氫補(bǔ)充精制、加氫處理和加氫降凝三種。我國大都督采用加氫補(bǔ)充精制，即在溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟的基礎(chǔ)上，以加氫精制取代白土補(bǔ)充精制。

三、在潤滑油中為什么要加入添加劑？

潤滑油基礎(chǔ)油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能，但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術(shù)，并不能生產(chǎn)出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補(bǔ)潤滑油某些性質(zhì)上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優(yōu)良性質(zhì)，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百萬分之幾到百分之幾十。添加劑的作用主要有兩個(gè)方面：一是改變了潤滑油的物理性能，如粘度，凝點(diǎn)等；二是增加或增強(qiáng)了潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，如抗氧抗腐等。

潤滑油添加劑的使用，不僅滿足了各種新型機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，而且延長了潤滑油的使用壽命，使?jié)櫥偷男枨罅吭谑彤a(chǎn)品中的比重減少。

四、內(nèi)燃機(jī)油中都需要加入哪些添加劑，其目的是什么？

一般來講內(nèi)燃機(jī)油中需要加入：

1．清凈分散劑，常用的如：101-106清凈劑，151-155分散劑：

內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油要承受高溫、高壓的苛刻條件，并與空氣中的氧和金屬接觸，因而發(fā)生氧化、縮合、分解等反應(yīng)，由此形成油泥、積炭、瀝青質(zhì)、膠質(zhì)和有機(jī)酸等。燃料燃燒不完全，產(chǎn)生的積炭沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)零件上，也使發(fā)動(dòng)機(jī)工作惡化。

加入清凈分散劑的目的，就是要通過清凈分散劑的增溶、分散、酸中和及洗滌作用，使沉積在機(jī)械表面上的油泥和積炭洗滌下來，并使它們分散和懸浮在油中通過過濾器除去，從而使活塞及其它零件保持清潔，正常工作。清凈分散劑的使用量約占全部潤滑油添加劑總量的50%。

2．抗氧抗腐劑，常用的有201，201，203，204，205抗氧抗腐劑：

使用潤滑油時(shí)，經(jīng)常要與空氣接觸，因此，潤滑油遭受氧化是不可避免的。潤滑油氧化是造成潤滑油變質(zhì)和消耗量增大的重要原因之一。氧化結(jié)果，使粘度增加，生成酸性組分、漆膜和積炭、增加磨損，導(dǎo)致潤滑油的潤滑、防護(hù)、導(dǎo)熱等性能下降。潤滑油的抗氧化性能雖然與基礎(chǔ)油的組成、精制方法和精制深度有關(guān)，但是，即使是精制的潤滑油，在使用條件下，也難免氧化。為了抑制或減輕潤滑油的氧化，防止或減輕氧化產(chǎn)物對金屬的腐蝕，必須在潤滑油中加入抗氧抗腐劑。抗氧抗腐劑還兼有抗磨作用，是一種多效潤滑油添加劑。

3．抗磨劑：

抗磨劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑（習(xí)慣上把這種苛該的邊界潤滑稱為極壓潤滑）狀態(tài)下，能在金屬表面形成化學(xué)反應(yīng)膜，防止磨擦表面生成局部燒結(jié)的一類添加劑，習(xí)慣上也稱之為極壓添加劑。

抗磨劑的作用是在磨擦高溫下分解并與金屬起反應(yīng)，生成剪切應(yīng)力和熔點(diǎn)都比金屬低的化合物，從而防止接觸表面咬合和焊熔。

對內(nèi)燃機(jī)油，在使用中不需要加抗磨劑。但一些廠家生產(chǎn)一些特制的抗磨劑，做為內(nèi)燃機(jī)油附加添加劑，如加拿大的“倍力”，美國的“X—1R”，“保多利”、“鐵霸”，韓國的“奇跡”等。實(shí)際使用證明，這些添加劑在低檔潤滑油中可能有一定的減磨和節(jié)能效果，而在油中其效果就不太明顯。而且這些產(chǎn)品價(jià)格很貴。

4．油性劑和磨擦改進(jìn)劑，有401-406油性劑，451，461磨擦改進(jìn)劑：

油性劑是指在邊界潤滑條件下，能在金屬表面形成物理吸膜或化學(xué)吸附膜，從而起減少磨擦加強(qiáng)潤滑油的潤滑作用的一類添加劑，也稱磨擦改進(jìn)劑。

常用的油性劑為動(dòng)、植物油、脂肪酸、脂肪酸酯及硫化油脂等。這類添加劑往往用于齒輪油、蝸輪蝸桿油、硫化切削油中。

5．粘度指數(shù)改進(jìn)劑：

改進(jìn)劑有601，602，603，611，612，613，614等，為了解決潤滑油因溫度升高或降低引起粘度變化過大，造成機(jī)件不能良好潤滑，造成機(jī)件磨損和增加燃料消耗的問題，將油溶性的有機(jī)高分子聚合物加入油中，則油的高溫粘度增大，低溫粘度變小，這種添加劑叫增粘劑，也叫粘度指數(shù)改進(jìn)劑。

6．降凝劑，有801，803，805，806，814降凝劑：

潤滑油基礎(chǔ)油一般都經(jīng)過脫蠟處理，但脫蠟過深不僅使?jié)櫥蛿?shù)量減少，而且會(huì)使?jié)櫥偷恼硿匦宰儾?。不能滿足油的低溫流動(dòng)性的要求，如15W/40內(nèi)燃機(jī)油傾點(diǎn)不應(yīng)高于—23℃，而150SN基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)僅為—9℃。為使傾點(diǎn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，就需在油中加入適量可以改進(jìn)低溫流動(dòng)性能的添加劑。這種添加劑叫降凝劑。

五、什么是復(fù)合添加劑？

八十年代以前，我國調(diào)合潤滑油的添加劑基本上都是單劑，即根據(jù)基礎(chǔ)油的性質(zhì)和所調(diào)油品的質(zhì)量要求，加入某些可以改進(jìn)某一油品特性的添加劑。由于質(zhì)量檔次較低，油品性能評定要求也比較簡單，所以廣泛使用了單劑。

近十幾年，進(jìn)口汽車及引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的汽車大幅度增加，對內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量要求越來越高。使用單劑調(diào)合油品不僅在工藝上麻煩，而且在配方評定方面困難很大，大多數(shù)潤滑油調(diào)合廠難以辦到。所以，一些的廠家在臺架評定的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出了復(fù)合添加劑，這種復(fù)合劑具有成品油要求的多種功能。只要在指定性質(zhì)的基礎(chǔ)油中加入適當(dāng)?shù)牧?，就可以生產(chǎn)某一質(zhì)量級別的油品，因此，復(fù)合添加劑是指幾種單劑是指幾種單劑以一定比例混合，并能滿足一定質(zhì)量等級的添加劑混合物。如汽油機(jī)油復(fù)合劑，就具有很好的低溫分散、高溫抗氧和清凈性能，分別加入不同的量，就可以達(dá)到SD、SE、SF、…級質(zhì)量水平。汽、柴油機(jī)油通用復(fù)合劑加入某一定量就可以達(dá)到SE/CC、SF/CD、SG/CD質(zhì)量水平等，質(zhì)量可靠，生產(chǎn)方便，節(jié)省了大量評定費(fèi)用。使用這種復(fù)合劑對基礎(chǔ)油的性質(zhì)要求較高，成本也較用單劑為高。目前，國內(nèi)能生產(chǎn)復(fù)合劑在廠家很少，各廠生產(chǎn)的油大都使用進(jìn)口復(fù)合劑。

六、檢測評定潤滑油質(zhì)量性能的方式和內(nèi)容有哪些？

檢測評定潤滑油質(zhì)量性能的項(xiàng)目大體分理化性能試驗(yàn)、模擬試驗(yàn)和臺架試驗(yàn)三類。

理化性能試驗(yàn)包括：密度（或比重）、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機(jī)械雜質(zhì)、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/p>

模擬試驗(yàn)項(xiàng)目包括：低溫特性（表現(xiàn)粘度、低溫泵送、成溝點(diǎn)等）、抗腐蝕性、鈁銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性（四球試驗(yàn)、梯姆肯試驗(yàn)、葉片泵試驗(yàn)）等。

臺架試驗(yàn)包括：汽油機(jī)臺架試驗(yàn)，柴油機(jī)臺架試驗(yàn)，齒輪油后橋臺架試驗(yàn)等等。

七、什么是色度？檢測色度何意義？

我國石油產(chǎn)品顏色測定法把石油產(chǎn)品的顏色分為16個(gè)色號。依次加深為1.0，1.5，2.0………顏色深的為8.0。潤滑油的顏色從淡黃色到深褐色，色澤的深淺取決于油中膠質(zhì)含量的多少，膠質(zhì)除去的越多，色澤就越淺。因此，色澤可作為判斷基礎(chǔ)油精制深度的項(xiàng)目。但在成品潤滑油中，由于加入各種添加劑，而許多添加劑具有顏色，因此用色度來判定潤滑油質(zhì)量已不合適。

八、什么是粘度？有幾種表示方法？粘度級別是如何劃分的？

液體受外力作用移動(dòng)時(shí)，其分子之間產(chǎn)生磨擦阻力的量度，叫做粘度。磨擦阻力越大，粘度越大；磨擦阻力越小，粘度越小。

粘度一般有五種表示方式：即動(dòng)力粘度，運(yùn)動(dòng)粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度?，F(xiàn)在國際通用的是運(yùn)動(dòng)粘度。運(yùn)動(dòng)粘度是液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)磨擦阻力的量度，其值以米2/（M2/S）表示，習(xí)慣用毫米2/秒（MM2/S），國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14906—94把內(nèi)燃機(jī)油的粘度分為十一個(gè)級號。其中六個(gè)含W即0W、5W、10W、15W、20W、25W，是低溫粘度級號，不含W的有五個(gè)級號，即20、30、40、50、60，系100?C運(yùn)動(dòng)粘度級號。和國際通用的美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）分級相同。這十一個(gè)級號的油品，均為單級油。各級號的粘度范圍如下：

如果油品是以聚合物粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配的，其粘度既符合低溫粘度級號，又符合100oC運(yùn)動(dòng)粘度級號的，通稱為多級油。GB/T14906對這類油品粘度級號沒有作出明確規(guī)定，而只明確了劃分級號的原則?，F(xiàn)行的汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)GB11121-1955有5W/20、10W/30、15W/40三個(gè)級號，現(xiàn)行的柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)GB11123-89有5W/30、10W/30、15W/30、15W/40、20W/40五種。國際通用的美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）標(biāo)準(zhǔn)把多級油分為12個(gè)級號，即：5W/10、5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、20W/30、20W/40、20W/50，可供參考。

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