在做火花塞回收的同時，了解一下火花塞的硬性指標也是可以的，這里講一下火花塞知識性的內容，有些是硬性的，不容商量和改變的。

1、火花塞尺寸

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包括了螺紋的直徑和長度。

火花塞硬性指標

2、火花塞螺紋直徑

螺紋直徑次要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是主流的尺寸，不過隨著發(fā)動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著停止mini化，火花塞也不例外，變小變細趨向已定，將來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。

3、火花塞螺紋長度

另外還有一個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多冤家也俗稱它為“牙長”，明細單里也有不少種型號，不過關于普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，您只需記住本人的車要求改換什么尺寸的火花塞就行了。有冤家會問我的車是什么型號的呢？這個成績在各大火花塞廠家的產品引見中都有，找到對應本人車型的火花塞型號就行了，不是難事兒。

4、火花塞熱值

熱值這個參數(shù)也很重要，淺顯的解釋就是火花塞本身的散熱才能，不過不同廠家關于火花塞熱值的命名規(guī)則有所不同，所以不能歸結為熱值“高”或“低”，可以復雜地分為散熱才能好的“冷型”火花塞和適用于低轉速發(fā)動機的“熱型”火花塞。比方火花塞就是數(shù)值越大表示火花塞越傾向于“熱型”，而NGK火花塞則是數(shù)值越大表示月傾向于“冷型”。在選購火花塞的時分一定要依據(jù)與車輛婚配的熱值來選擇，假如選擇的不吻合，則會影響發(fā)動機的功能。

冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱才能越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以關于小排量發(fā)動機來說更容易發(fā)生積碳，而積碳多了之后嚴重的結果就是點火失火，假如您駕駛的是大馬力的車或許是常常高轉速“飆車”，那么可以思索這種火花塞。

熱型火花塞：在相反的工作溫度下，不容易發(fā)生積碳，但是散熱才能比擬差，合適于不追求動力功能的家用轎車運用。弊端是假如熱性火花塞的熱值過于高的話，能夠會發(fā)生提早點火和爆震的狀況。