住宅電梯回收可分為兩種：安裝在井道入口的層門和安裝在轎廂入口的轎門。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，層門和轎門可分為中門、側(cè)門、垂直滑動門、鉸鏈門等，分體式門主要用于客梯，側(cè)門一般用于貨梯和病床電梯。垂直滑動門主要用于雜物電梯和大型轎廂電梯。鉸鏈門在我國使用較少，在國外住宅梯子中使用較多。

電梯是一種垂直運輸設(shè)備。牽引機通常工作在耗電或制動發(fā)電狀態(tài)。當(dāng)電梯處于非平衡負(fù)載狀態(tài)（輕載上升、重載下降）且電梯在調(diào)平前逐漸減速時，曳引機處于發(fā)電制動狀態(tài)。在這個過程中，機械能將轉(zhuǎn)化為電能。無電梯節(jié)能設(shè)備的電梯電能消耗在電機繞組、制動電阻和散熱電阻中。這兩種方式不僅浪費大量電能，而且產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致室溫升高。為了保證電梯的正常運行，還需要增加空調(diào)或排風(fēng)機的冷卻，從而進(jìn)一步增加能耗。

我國對鋼絲繩式電梯有特殊的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不僅要承受轎廂和額定載荷，還要考慮牽引力的大小。因此，鋼絲繩的抗拉強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電梯的載荷，其系數(shù)大于12。一般情況下，電梯配有四根以上鋼絲繩，一次不會斷。電梯的運行速度，無論上下，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)。一般來說，沒有超速。如果超速，電梯控制系統(tǒng)中有一個防超速裝置。此時，該裝置將自動減速或停止電梯。