智能交通模型制作是一個極其復(fù)雜的過程，與工業(yè)模型、機械模型、城市規(guī)劃模型在制作過程中運用到的技術(shù)差很多，要不斷地提升制作技巧，將技術(shù)與藝術(shù)完美結(jié)合。智能交通沙盤模型具有立體感強、形象直觀、制作簡便、經(jīng)濟實用等特點。有助于緩解交通壓力，給交通部門對該地區(qū)交通做出分析。主要提供給交通部門研究道路交通方案、道路交通分析、及道路交通演練使用。

智能交通系統(tǒng)主要技術(shù)：

1、交通信息采集系統(tǒng)：人工輸入、GPS車載導(dǎo)航儀器、GPS導(dǎo)航手機、車輛通行電子信息卡、CCTV攝像機、紅外雷達檢測器、線圈檢測器、光學(xué)檢測儀等等。

2、信息處理分析系統(tǒng)：信息服務(wù)器、專家系統(tǒng)、GIS應(yīng)用系統(tǒng)、人工決策等等。

3、信息發(fā)布系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng)、手機、車載終端、廣播、路側(cè)廣播、電子情報板、電話服務(wù)臺等等。

智能交通的功能：

1、 智能公交系統(tǒng)

公交是城市交通里面重要的一個環(huán)節(jié)，如何保障公交系統(tǒng)的快捷、便利、舒適是智能交通系統(tǒng)的重要命題。本系統(tǒng)提供兩種智能公交技術(shù)的驗證模型：

① 公交優(yōu)先：進入本模式，智能交通系統(tǒng)將優(yōu)先保障公交車的順暢運行。當(dāng)公交車即將到達路口時，系統(tǒng)會控制紅綠燈會提前變綠，讓公交車優(yōu)先通過。

② 公交運行信息實時顯示：系統(tǒng)中的公交車通過RFID路標(biāo)進行定位，然后通過無線傳感網(wǎng)將自身位置實時傳遞給中央控制器，站臺上的公交信息顯示屏通過無線網(wǎng)絡(luò)和中央控制器通信，獲取并顯示每路公交車的實時運行狀態(tài)、與本站臺之間的距離等信息。

2、 車牌識別系統(tǒng)

車牌識別利用圖像識別技術(shù)，當(dāng)車輛運行狀態(tài)觸發(fā)車牌識別動作時，控制系統(tǒng)會觸發(fā)圖像服務(wù)器上的車牌識別軟件，軟件系統(tǒng)通過監(jiān)控攝像機拍照，對照片進行圖像處理和識別，獲得車牌信息。圖像服務(wù)器再通過無線傳感網(wǎng)將車牌信息傳送給智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)的中央控制器。

在ETC系統(tǒng)、智能停車場系統(tǒng)等都可以選配車牌識別功能。

3、 ETC系統(tǒng)

ETC是高速公路上重要、的基礎(chǔ)設(shè)施，是有源RFID技術(shù)的典型應(yīng)用之一。智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)提供1-2組ETC系統(tǒng)，對現(xiàn)實交通的ETC系統(tǒng)進行原理模擬和實驗教學(xué)。

在智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)上，車輛進入ETC收費站入口的讀卡器感應(yīng)范圍，讀卡器會讀出車輛信息，車牌識別系統(tǒng)拍照并進行車牌識別（需要選配車牌識別系統(tǒng)），所有信息存入數(shù)據(jù)庫，然后閘機打開車輛放行。車輛再次進入收費站時，ETC卡信息被讀取，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫調(diào)出車輛進入高速公路的位置，自動計費扣費，扣費成功后自動放行。

4、 智能停車場系統(tǒng)

未來的智能停車場具有兩個特征：1、無人值守，通過ETC技術(shù)、車牌識別技術(shù)、智能管控技術(shù)實現(xiàn)停車場的自動計時扣費、無人化管理。2、信息聯(lián)網(wǎng)，停車場的運行信息將實時發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，通過APP即可查看全市停車場的車位信息及公告。

智能交通物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)提供了一套完整的智能停車場系統(tǒng)，包含以下功能：

1、 停車場每個車位底下都有傳感器，系統(tǒng)通過傳感器可判斷車位上是否有車輛?？俊?/p>

2、 停車場支持ETC系統(tǒng)，可自動進行停車計時、費用統(tǒng)計、自動扣費，實現(xiàn)無人值守。

3、 車位空余信息可通過中央控制器實時統(tǒng)計并顯示，也可以顯示在停車場的信息屏。